Majitelé bezemisních vozů mají od roku 2027 platit za dálniční známku stejnou cenu jako u aut se spalovacími motory. Ministerstvo dopravy v čele s Ivanem Bednárikem (za SPD) chce narovnat podmínky mezi řidiči. Úřad v návrhu novely zákona o pozemních komunikacích vyčíslil, kolik změna přinese do rozpočtu Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI).
Po zrušení osvobození elektromobilů a vozů na vodík od časového poplatku si má fond v roce 2027 polepšit zhruba o 55 milionů korun a v roce 2028 asi o 60 milionů.
Poté, co vozy začnou platit mýtné, dojde k navýšení rozpočtu SFDI v roce 2027 o přibližně 1 až 2 miliony korun. Obdobné navýšení je možné očekávat i v dalších letech, uvádí předkládací zpráva k novele zákona. Materiál aktuálně zamířil do připomínkového řízení.
Konec automatické valorizace
Novela počítá také se zrušením zvýhodněných sazeb časového poplatku pro hybridy a vozy na zemní plyn či biometan. Do rozpočtu SFDI díky tomu poplyne podle zprávy v roce 2027 přibližně 121 milionů korun, v roce 2028 zhruba 130 milionů korun.
Norma ruší i automatickou valorizaci dálničních poplatků, která upravovala jejich výši podle inflace a rozšiřování dálniční sítě.
Letos má podle návrhu ministerstva SFDI z dálničních známek inkasovat zhruba 8,7 miliardy korun. I bez zvyšování sazeb přitom podle něj příjmy každoročně rostou, v průměru asi o 5 procent.
Čtěte také: Jednodenní dálniční známka má platit déle. Zmizí půlnoční paradox
Mohlo by vás zajímat
Navržená právní úprava vychází podle předkládací zprávy z programového prohlášení vlády. „Srovnáme podmínky pro elektromobily a klasická vozidla, včetně dálničních známek, a zmrazíme jejich cenu i související poplatky pro osobní dopravu,“ cituje závazek.
Srovnávání podmínek
Cílem návrhu zákona je podle zprávy stabilizovat výši časového poplatku za užívání zpoplatněných komunikací a odstranit nerovnováhu způsobenou osvobozením nebo zvýhodněním vybraných vozidel. Jejichž počet podle úřadu v provozu dlouhodobě narůstá a nepřímo se vyhýbají rovnému podílu na financování dálniční infrastruktury.
Ministr dopravy Ivan Bednárik už dříve uvedl, že by měli majitelé aut na elektřinu za používání dálnic platit stejnou cenu jako auta se spalovacími motory. Elektrická vozidla stejně jako auta na vodík dosud jezdila po českých dálnicích bez poplatku. Základní sazba za roční známku je od ledna 2570 korun.
„Chci srovnat podmínky pro všechny, kdo využívají dálnici. A to platí i pro elektromobily. Cílem je pro ně zavést stejnou cenu dálniční známky jako mají benzinová a dieselová auta,“ sdělil Bednárik. Nejde podle něj o trestání ani ideologii, ale o fakta. „Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně – a kvůli vyšší hmotnosti často i více. Dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu dálnic. Pokud chceme funkční dopravu, musíme ji financovat férově,“ dodal.
