České firmy a živnostníci získali dnes od vlády Andreje Babiše (ANO) příslib, že stát začne řešit drahé energie a různé další bariéry. Babiš představil hospodářskou strategii Česka: Země pro budoucnost 2.0. Hospodářská komora ČR (HK ČR) novou vládní strategii podpořila. Vidí v ní reálnou šanci na technologický restart země.
Podnikatelé však nechtějí jen přihlížet. Důrazně žádají, aby je kabinet pustil přímo k tvorbě prováděcích plánů. O tom, zda Česko skutečně zbohatne, totiž rozhodne právě jejich každodenní praxe.
„Hospodářská strategie pro Hospodářskou komoru ČR zásadním dokumentem: její naplňování se bezprostředně týká každodenního fungování podniků a podmínek, v nichž podnikají. Hospodářská komora ČR jako zákonný zástupce podnikatelské sféry má legitimní a nezastupitelnou roli při posuzování, komentování i spoluutváření kroků, které mají tento cíl naplnit. Pokud má mít strategie reálný dopad, musí být od počátku provázaná s potřebami těch, kdo vysokou přidanou hodnotu skutečně vytvářejí,“ stojí v komuniké komory.
Podnikatelé považují směřování strategie za správné
Hospodářská komora dlouhodobě prosazuje, aby stát pracoval s jasně stanovenými prioritami, které budou cíleně podporovat konkurenceschopnost české ekonomiky. Předložená strategie v tomto směru podle komory správně reaguje na nejdůležitější bariéry rozvoje podnikání a potřeby podnikatelského sektoru i celé ekonomiky a zároveň navazuje na závazky vlády z programového prohlášení.
„Oceňujeme, že dokument jednoznačně míří k tomu, aby Česká republika stavěla svůj růst na výkonné, inovativní a exportně úspěšné ekonomice s vysokou přidanou hodnotou,“ uvedl zástupce komory Jan Sotona.
Mohlo by vás zajímat
Skutečný přínos strategie se ukáže až podle toho, jak budou její záměry přeloženy do konkrétních kroků: do implementačních plánů, měřitelných cílů, harmonogramů, legislativních změn a rozpočtového zajištění. „Teprve způsob realizace ukáže, zda strategie skutečně vytvoří podmínky pro investice, inovace a export, zda povede k růstu produktivity a ziskovosti podniků a zda současně přinese kýžené snížení administrativní zátěže a vyšší předvídatelnost regulace,“ stojí v komuniké.
„Komora proto očekává, že bude aktivně zapojena do přípravy a nastavování následných implementačních kroků. Je připravena být vládě odborným partnerem při konkretizaci opatření tak, aby byla realistická, proveditelná a ekonomicky účinná. Ve svých připomínkách již nastínila možná upřesnění implementačních plánů,“ vypíchl Jan Sotona.
Podnikatelský sektor musí být podle komory nedílnou součástí realizace této strategie. „Jen v úzké spolupráci státu a podnikatelů lze zajistit, aby opatření skutečně vedla k naplnění definovaného cíle – tedy k tomu, že se Česká republika stane zemí s vysokou přidanou hodnotou. Právě proto musí být do přípravy i realizace konkrétních kroků systematicky zapojena Hospodářská komora ČR jako jediný podnikatelský reprezentant zřízený ze zákona, která zastupuje firmy i živnostníky a přináší jejich praktickou zkušenost do nastavování podmínek pro podnikání,“ končí prohlášení Hospodářské komory.
Jak zlepšit konkurenceschopnost? Za pomoci efektivní dopravy
Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) k hospodářské strategii země uvedl, že potřebujeme kvalitní dopravní infrastrukturu, která bude funkční, kvalitní a dostupná a propojí zemi tak, aby žádný region nezůstal stranou.
„Pokud regiony nepropojíme, budou slábnout a vylidňovat se, pokud je propojíme správně, bude prosperovat celá země,“ řekl dnes Bednárik s tím, že dopravní infrastruktura je základem fungující ekonomiky. Železnice a dálnice přivádějí do regionů investice, pracovní příležitosti a nové možnosti, podotkl.
Cílem vlády bude podle ministra stavět kvalitně, levně a chytře. „Přestaneme jen plánovat do šuplíku, každá koruna z našich peněz musí být vidět v konkrétních výsledcích,“ uvedl. Hospodářskou strategii označil Bednárik za konkrétní plán závazků, jak připravit Česko na budoucnost, aby dokázalo využít strategické polohy ve středu Evropy.
Mezi základní cíle v dopravě řadí strategie dokončení páteřní dálniční sítě, která by měla být podle vlády kompletní do roku 2035, a železniční sítě. Mezi konkrétními prioritními stavbami pro příští roky zmínil dálniční napojení s Rakouskem dálnicí D3 a Polskem po D11, Pražský okruh nebo dálnice D35 a D52.
Na železnici patří mezi cíle do roku 2029 prodloužení rozšíření nejvytíženějších úseků hlavních železničních koridorů o třetí kolej, vybudování nových překladišť nebo pokračování v elektrifikaci tratí. Jako cíl do roku 2040 zmiňuje také páteřní vysokorychlostní tratě. Bednárik dnes řekl, že u nich bude záležet na tom, zda se podaří sehnat zdroj financování.
Pomoc PPP projektů
Pro dopravní stavby by měly být více využívány PPP projekty, které vznikají ve spolupráci soukromého a veřejného sektoru. Na ministerstvu dopravy má vzniknout tým pro podporu těchto projektů. Dále strategie zmiňuje nákladovou efektivitu při stavbách. Vznikne analýza cen dopravních staveb prováděných Správou železnic a Ředitelstvím silnic a dálnic. Výsledky mají být porovnány s dalšími zeměmi Evropy a přijaty kroky ke snížení nákladů.
Projektování staveb by mělo být standardizované a má být stanovena hranice, od které budou využívat metodiku informačního modelu stavby, který je známý pod zkratkou BIM. Do roku 2030 má vzniknout systém motivací a bonusů pro snížení průměrné doby dopravních omezení o pětinu. Mezi další cíle řadí vláda zajištění sítě dobíjecích a plnicích stanic pro alternativní pohony.
K dosažení cílů strategie by mělo přispět zjednodušení a zrychlení povolovacích procesů pro dopravní stavby, automatické vymáhání mýta a lepší výběr pokut za přetížení kamionů nebo větší kontrola projektů ze strany Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI).
Do konce roku 2030 by měl vzniknout centrální registr dopravních omezení, dále by měly být zavedeny mýtné sazby dle denní doby, do roku 2029 by mělo být zabezpečení ETCS na všech hlavních koridorech a do konce roku 2035 počítá se spuštěním pilotních projektů autonomní veřejné dopravy.
Boj o levnější energie a nové elektrárny
Klíčovým tématem hospodářské strategie Česka: Země pro budoucnost 2.0 je reforma systému emisních povolenek ETS1. Premiér Andrej Babiš označil současný stav za „absolutní katastrofu“. Českou ekonomiku stál již 160 miliard korun. V Bruselu chce vybojovat snížení cen z dnešních 87 eur blíže k hranici 26,50 eur.
Na tuto ofenzívu navazuje vicepremiér Karel Havlíček (ANO) plánem na zajištění stability sítě. Stát hodlá ještě letos vysoutěžit nové plynové elektrárny o celkovém výkonu 2000 megawattů. Podle Havlíčka je tato výstavba nezbytná pro odchod od uhlí a zajištění soběstačnosti. Bez ní průmysl ztratí schopnost inovovat (podrobnosti v textu Ekonomického deníku).
Zaměstnanecké akcie, zrychlení staveb bytů
Ministryně financí Alena Schillerová se zaměřila na podporu inovativního podnikání. Klíčovým nástrojem pro motivaci a udržení talentů v českých firmách a start-upech mají být zaměstnanecké akcie. Schillerová připravuje revoluční systém. Ten umožní zaměstnancům podílet se na úspěchu firem, což má zvednout reálné příjmy i loajalitu pracovníků. Systém přitom extrémně nezatíží stabilitu veřejných financí (více v textu Ekonomického deníku).
K tématu dostupnosti bydlení se pak vyjádřila ministryně Zuzana Mrázová. Zdůraznila, že vláda hodlá radikálně zrychlit stavební řízení a podpořit výstavbu nových bytů. Bydlení se tak má stát dostupným pro mladé rodiny i klíčové profese. Resort plánuje v horizontu příštích pěti let dosáhnout mety 50 000 nových bytů ročně. To je nezbytný předpoklad pro mobilitu pracovní síly a hospodářský růst.
