Dopravní infrastruktura může letos počítat s navýšením o 26 miliard korun. Dalších 800 milionů má putovat na slevy na jízdném. Nový rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) schválila vláda. Premiér Andrej Babiš (ANO) po jednání kabinetu uvedl, že v původním návrhu chybělo 47 miliard. Opakovaně předtím ale padala částka 37,2 miliardy korun.
Bez navýšení financí podle premiéra nebylo možné pokračovat v přípravě Pražského okruhu nebo ve výstavbě železničního spojení mezi Prahou, ruzyňským letištěm a Kladnem. „Nemohli bychom začít různé obchvaty a dokončovat dálniční infrastrukturní síť, která není tolik let po revoluci stále hotová,“ poznamenal Babiš.
Podle ministra rekordní rozpočet
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) schválila vláda rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury v celkové výši 169,3 miliardy korun. Je tak o 9 miliard vyšší, než schválený rozpočet SFDI pro rok 2025. V loňském roce fond hospodařil s výdaji 160,3 miliardy korun.
Podle Bednárika jde meziročně o rekordní rozpočet a je silně proinvestiční. Dodal, že finanční prostředky půjdou na výstavbu nových dálnic a silnic I. třídy, pokračování klíčových železničních staveb a zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury.
Investiční výdaje jsou ve výši 119,5 miliardy korun, neinvestiční výdaje 49,8 miliardy. Z rozpočtu si rozdělí 81,1 miliardy korun Ředitelství silnic a dálnic a 72,2 miliardy Správa železnic. Díky tomu bude podle Bednárika možné dokončit i poslední rozestavěný úsek dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem, nový úsek dálnice D35 Úlibice – Hořice, včetně obchvatu Úlibic, a dálniční úseky na D6, D48 nebo D55. Počítá se i s obchvaty Znojma a Břeclavi.
Mohlo by vás zajímat
Modernizace a elektrizace
Počítá se také s přestavbou železničního uzlu v Hradci Králové a pokračováním rozsáhlých modernizací Smíchovského a Masarykova nádraží nebo uzlu Česká Třebová. Podle ministerstva dopravy půjdou finance například i na zahájení modernizace tratě Plzeň – Chotěšov, modernizaci železničního uzlu Ostrava nebo na elektrizaci trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun.
Po schválení návrhu rozpočtu SFDI zamíří dokument k projednání do Poslanecké sněmovny. „Po definitivním schválení rozpočtu budeme moci zahájit realizaci staveb, které dnes čekají na podpis smlouvy ze strany ŘSD,“ uvedl generální ředitel státního podniku Radek Mátl.
Podle ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyňka Hořelici v rozpočtu SFDI národní zdroje zahrnují 144 miliard korun a počítá se zapojením evropských zdrojů ve výši 25,3 miliardy korun, a to zejména z Operačního programu Doprava a Nástroje pro propojení Evropy (CEF).
Stát má podle nového návrhu státního rozpočtu letos hospodařit se schodkem 310 miliard korun. Loni skončil rozpočet ve schodku 290,7 miliardy. Znamenalo to čtvrtý nejhlubší deficit v historii Česka a překročil původně plánovaných 241 miliard korun.
