V Česku dál rychle roste počet elektromobilů i využívání veřejných dobíjecích stanic. Největší provozovatelé v prvním pololetí hlásí meziroční nárůst odběru elektřiny o desítky procent a pokračují ve výstavbě nových stojanů. Přesto odborníci upozorňují, že zkušenost řidičů se výrazně liší podle regionu. Zatímco hlavní dopravní tahy a velká města mají pokrytí stále lepší, mimo ně zůstává nabídka veřejného dobíjení často omezená.
V Česku je podle údajů Centra dopravního výzkumu registrováno více než 73 tisíc čistě elektrických osobních aut. Včetně elektrických dodávek, autobusů a nákladních vozidel přesahuje jejich počet 78 tisíc.
Spolu s tím roste i síť veřejných nabíječek. V současnosti je v provozu zhruba 3700 veřejných dobíjecích stanic, přičemž energetické společnosti plánují další rozšiřování.
ČEZ míří na 1200 stanic
Největší síť provozuje společnost ČEZ, která letos zprovoznila svou tisící veřejnou stanici. Do konce roku chce jejich počet zvýšit na 1200.
„Naším letošním cílem je provozovat síť 1200 stanic a stále zkracovat časy dobíjení. Na frekventovaných tazích proto stavíme nové vysokovýkonné stojany a nahrazujeme stávající stanice ultrarychlými,“ uvedl místopředseda představenstva ČEZ Pavel Cyrani.
V prvním pololetí odebrali řidiči v síti ČEZ 8,5 GWh elektřiny, což představuje meziroční růst o 29 procent. Největší zájem je podle společnosti o ultrarychlé nabíječky s výkonem nad 150 kW.
PRE: Dobíjení vzrostlo o více než 40 procent
Pražská energetika (PRE) letos rozšířila svou síť o 32 stanic na celkových 928 dobíjecích stanic, z nichž více než tři čtvrtiny jsou v Praze. „Stále evidujeme zvýšený zájem o elektromobily, který dáváme do souvislosti s vysokými cenami fosilních paliv. Zároveň pokračuje trend obměny velkých firemních flotil a jejich přechod k čistě bateriovým modelům,“ řekl vedoucí sekce Emobilita PRE Libor Hladík.
Spotřeba elektřiny v síti PRE vzrostla meziročně o 42 procent na 6,98 GWh. Počet dobíjení se zvýšil o 37 procent.
Také E.ON zaznamenal výrazný růst. Firma nyní provozuje 918 dobíjecích bodů na 450 stojanech a za prvních šest měsíců roku řidiči odebrali 5,68 GWh elektřiny, tedy téměř dvojnásobek loňského objemu. Počet dobíjení překročil 229 tisíc. „Z našich statistik také vidíme, že řidiči v rámci veřejné dobíjecí sítě využívají čím dál tím častěji ultrarychlé dobíjecí stanice,“ uvedl mluvčí společnosti Roman Šperňák.
Mohlo by vás zajímat
Innogy připravuje velké nabíjecí huby
Síť rozšiřuje také innogy, která nyní provozuje 348 dobíjecích bodů. Po dokončení rozestavěných projektů jejich počet vzroste na více než 400.
Firma zároveň připravuje výstavbu velkokapacitního nabíjecího hubu na dálnici D1 v Jihomoravském kraji. Nabídne 36 dobíjecích míst s celkovým výkonem 4,8 MW.
„Do budoucna počítáme s vybudováním dalších tří až čtyř podobných hubů,“ uvedl mluvčí společnosti Lukáš Heřtus. Odběr elektřiny v síti innogy vzrostl meziročně o 40 procent, počet dobíjení o 32 procent.
Realita řidičů se liší podle regionu
Podle odborníků už současná síť veřejných nabíječek odpovídá počtu elektromobilů registrovaných v Česku. Ve srovnání se západní Evropou však země stále zaostává.
Řidiči, kteří mohou nabíjet doma nebo ve firmě, využívají veřejné stanice především při delších cestách. Pro obyvatele bytových domů bez vlastní nabíječky ale veřejná infrastruktura zůstává klíčová. Právě mimo velká města nebo hlavní dálniční tahy je síť stále řidší a nabídka ultrarychlého dobíjení omezenější.
Zatímco na páteřních trasách se postupně prosazují výkonné huby umožňující dobití během zhruba 20 až 30 minut, v některých regionech musí řidiči stále počítat s menším výběrem stanic i delší dobou nabíjení. Lídry evropské elektromobility zůstávají podle odborníků zejména Norsko a Nizozemsko, které mají výrazně hustší síť veřejných nabíjecích míst i vyšší podíl elektromobilů na silnicích.
