Stát připravuje změnu stávajícího elektronického mýtného systému. Vláda schválila plán ministerstva dopravy, který má otevřít cestu novým technologiím, snížit náklady na výběr mýta a zjednodušit fungování pro řidiče. Změně má předcházet tendr na provoz a rozvoj stávajícího systému na přechodné tříleté období po roce 2029. Navázat na to má podle resortu dopravy rozsáhlé výběrové řízení na nový mýtný systém od prosince 2032.
„Abychom to stíhali, tak je potřeba začít legislativní proces,“ uvedl po jednání vlády premiér Andrej Babiš (ANO). Premiér dodal, že by měl celý systém ještě zlevnit. „Pamatuji si, jak jsme to dělali poprvé, kdy jsme ušetřili miliardu korun ročně,“ řekl Babiš.
Úspora má být ve stovkách milionů
Nová podoba mýtného systému, plánovaná ke spuštění v prosinci 2032, by mohla podle resortu dopravy přinést úsporu až 480 milionů korun ročně oproti současnému modelu. Stávající systém elektronického mýtného v Česku vybudovalo konsorcium společností SkyToll a CzechToll, které jej v listopadu 2019 předalo do vlastnictví státu. Firmy systém zároveň nadále provozují.
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) musí mýtný systém odpovídat realitě roku 2030 a nikoliv technologickým možnostem roku 2019. „Chceme řešení, které bude maximálně efektivní, postavené na moderních technologiích a nebude zbytečně administrativně zatěžovat dopravce,“ poznamenal.
Koncepce z roku 2024, kterou podle Bednárika připravila minulá vláda, počítala pouze s využitím jednoúčelových palubních jednotek OBU. Jejich pořízení, distribuci i provoz financuje stát.
„Jen minimálně přitom reflektovala rostoucí význam poskytovatelů evropské služby elektronického mýtného EETS,“ dodal.
Technologický vývoj posledních let podle ministra ale ukazuje, že je tento přístup překonaný. Pokračoval, že stále větší roli dnes přebírají mobilní aplikace a evropské interoperabilní mýtné služby.
Maximální efektivita
Ministerstvo dopravy podle něj na tento vývoj musí reagovat. Připraví nový tendr na dodavatele mýtného systému pro období od prosince 2032. Cílem je podle Bednárika maximální ekonomická efektivita celého systému, doplnil, že v praxi to znamená více prostředků na údržbu a rozvoj českých dálnic a silnic.
Ministr dopravy už dříve také uvedl, že zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice. Má zabránit tomu, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné.
