Platnost jednodenní dálniční známky už by neměla končit ve 23:59 hodin, platila by celý jeden den od chvíle zakoupení. Počítá s tím senátní novela zákona o pozemních komunikacích. Materiál připomínkovala ministerstva. Větší výhrady má resort financí, varuje před finančními dopady, které návrh neřeší.
Novelu zákona předložili na únorovém jednání Senátu zákonodárci z klubu hnutí ANO. „V případě, že je časový poplatek uhrazen, byť jen na pár minut před půlnocí a cesta vozidla po zpoplatněném úseku silnice pokračuje do dalšího dne, přes hranici půlnoci, musí řidič uhradit poplatek v plné výši i za tento druhý den,“ uvedl tehdy za předkladatele senátor Martin Bednář. Půlnoční paradox by nyní měl zmizet.
Dopady nejsou vyčíslené
Ministerstvo financí v aktuálních připomínkách kritizovalo, že návrh řeší finanční dopady změny jen minimálně. „Vyčísleny nejsou vůbec, a to je z pohledu rozpočtových dopadů pro ministerstvo financí nepřijatelné,“ upozornil resort.
Na finanční aspekt změny upozornil v únoru také senátor Ondřej Lochman (STAN). Uvedl, že úprava systému by podle jeho informací měla stát až 20 milionů korun. „V současné době, kdy doprava potřebuje každou korunu, tak abychom nevymýšleli jenom deficit,“ podotkl. Dobré by podle něj bylo zjistit, kdo jednodenní známku nakupuje. „Předpokládám, že to jsou většinou cizinci,“ dodal.
Materiál podle ministerstva financí neřeší ani technické dopady jako jsou úpravy systémů a kontrolní mechanismy. Úřadu chybí i srovnání se zahraničím, zda někde v Evropské unii 24hodinová známka funguje a jaké jsou s ní zkušenosti. Ministerstvo financí vládě zároveň doporučilo, aby úpravu zahrnula do vládního návrhu novely zákona o pozemních komunikacích.
Zvýšení komfortu řidičů
Resort financí ocenil, že je spolu se změnou platnosti jednodenních časových poplatků možné očekávat zvýšení uživatelského komfortu, transparentnosti a předvídatelnosti. Navrhl vládě zaujmout neutrální stanovisko a odkázalo se na ministerstvo dopravy. To s návrhem souhlasilo.
K návrhu novely zákona se vyjádřilo i ministerstvo vnitra. Se změnami souhlasí. „Dojde k odstranění nespravedlivého dopadu stávající úpravy na uživatele, kteří například při jízdě přes půlnoc musí hradit jednodenní poplatek opakovaně, přestože reálně využívají zpoplatněné komunikace jen krátce, nebo si musí koupit známku desetidenní,“ uvedl resort.
Sjednocení stávajícího systému
Návrh také podle něj přispívá k větší srozumitelnosti a předvídatelnosti právní úpravy, když sjednocuje princip jednodenní známky s ostatními časovými kupony. Roční kupon platí 365 dní a ne do konce prosince téhož roku. I ministerstvo vnitra v připomínce upozornilo, že si změna vyžádá technické úpravy stávajícího systému elektronické dálniční známky.
S návrhem novely souhlasí i ministerstvo životního prostředí, stejně jako ministerstvo průmyslu a obchodu.
Mohlo by vás zajímat
Důvodová zpráva k novele uvádí, že se v roce 2025 prodalo přibližně 2,22 milionu jednodenních dálničních známek. Kolik z nich se prodalo v bezprostředním sledu za sebou, ale podle materiálu není známo. V současnosti řidiči za celoroční kupon platí 2 570 korun. Měsíční známka stojí 480 korun, desetidenní známka 300 korun a jednodenní 230 korun.
