Stagnace evropského automobilového trhu, způsobená přechodem na elektromobilitu a rostoucím tlakem čínské konkurence, nutí tradiční výrobce k diverzifikaci portfolia. Zatímco poptávka po civilních vozech klesá, obranný sektor prochází obdobím rychlého růstu. Pro koncerny jako Renault či Mercedes-Benz tak představuje zajímavou příležitost.
Francouzský Renault aktuálně rozšiřuje své aktivity v oblasti vojenské techniky. Na pařížském veletrhu Eurosatory představil společně se zbrojovkou Thales prototyp taktického vozidla s označením 4 TROOP. Tento krok navazuje na předchozí projekty automobilky. Mezi ty patří lednová dohoda o výrobě leteckých dronů s firmou Turgis či březnové odhalení pozemního bezpilotního systému.
„Prototyp představený na veletrhu Eurosatory spojuje vyspělé technologie firmy Thales pro zabezpečenou komunikaci, taktickou konektivitu, operační koordinaci a podporu rozhodování, které jsou integrovány do elektronické architektury vozů skupiny Renault,“ uvedly firmy ve společném prolášení. Spolupráce ukazuje snahu využít stávající elektronickou platformu běžných vozů pro specifické potřeby pozemních sil.
Mercedes-Benz: Vojenský sektor jako příležitost
Podobnou strategii zvažuje i německý koncern Mercedes-Benz. Jeho generální ředitel Ola Källenius v rozhovoru pro The Wall Street Journal potvrdil, že firma posuzuje možnosti vstupu na trh s vojenskou technikou. Hlavním motivem je reakce na změněnou geopolitickou situaci v Evropě, která vyžaduje posílení obranných kapacit.
„Svět se stal méně předvídatelným místem a podle mého názoru je naprosto zřejmé, že Evropa musí posílit svůj obranný potenciál,“ prohlásil Källenius s tím, že pokud koncern může v tomto procesu sehrát roli, je vedení připraveno k akci. Källenius však upozornil, že obranný byznys by tvořil jen malou část portfolia a jeho rozvoj je podmíněn jasnou ekonomickou účelností. Právě stabilita státních zakázek v oblasti obrany může vyvažovat kolísavý trh s prémiovými osobními vozy.
Volkswagen: Nové využití pro nadbytečné kapacity
Ekonomický tlak na využití výrobních hal je nejvíce patrný u koncernu Volkswagen. Příkladem je závod v Osnabrücku, kde má být produkce automobilů ukončena v roce 2027. Podle listu Financial Times probíhají jednání s izraelským zbrojařským gigantem Rafael. Předmětem jednání je možná transformace této továrny na výrobu komponentů pro protiraketový systém Železná kopule (Iron Dome).
Představitelé Volkswagenu zůstávají v oficiálních vyjádřeních zdrženliví. Mluvčí společnosti uvedl, že výroba zbraní pod značkou VW je vyloučena, nicméně potvrdil, že firma „nadále zkoumá perspektivní varianty a vede rozhovory s různými účastníky trhu“ s cílem najít pro závod v Osnabrücku budoucí využití.
