V posledním díle podcastu „Sorry jako“ se premiér Andrej Babiš a ministr Karel Havlíček věnovali nejen investicím do jádra a dálnic, ale otevřeli i téma nadcházející volby hlavy státu. Podle Havlíčka není otázka kandidatury na pořadu dne.
Na přímý dotaz ohledně obsazení prezidentského úřadu má premiér Andrej Babiš jasno. Podle něj by odchod Karla Havlíčka z exekutivy byl pro stát ztrátou. Sám Havlíček zdůraznil, že jeho prioritou je dotažení hospodářské strategie a splnění slibů voličům.
Babiš: Na Hradě chybí zodpovědnost
Premiér se v podcastu vyjádřil k roli prezidenta kriticky v porovnání s prací ve vládě. Podle něj je Havlíčkovo místo v ministerském křesle. „Prezident nemá žádnou zodpovědnost, jen všechno komentuje. Karla by tam byla škoda. On musí být ve vládě, je to zásadní pilíř našeho kabinetu společně s Alenou Schillerovou,“ prohlásil Andrej Babiš.
Havlíček: Chci si to odpracovat
Karel Havlíček potvrdil, že se v roli ministra cítí užitečnější a nehodlá od rozdělané práce utíkat. „Jsem člověk z exekutivy. Pokud můžu pro tuto zemi něco udělat, tak je to na tom mém ‚hospodářském dvorku‘, kterému dávám úplně všechno. Máme jasnou hospodářskou strategii, kterou si každý den odškrtávám a tvrdě na ní pracujeme. Chci si to do příštích voleb poctivě odpracovat,“ vysvětlil Havlíček.
Dálnice 2027: Zmrazení cen a konec „odíraní“ řidičů
Dalším tématem, kterému se Andrej Babiš a Karel Havlíček v podcastu věnovali byly dálniční známky. Vláda se podle Babiše rozhodla rázně zakročit proti automatickému zdražování dálničních známek, které zavedla předchozí garnitura. Pro rok 2027 slibuje premiér stabilitu.
„Ten automat na zdražování rušíme. Pro rok 2027 chceme cenu zmrazit na současných 2570 korunách za roční známku. Chceme lidem doručit hotovou dálniční síť, ne je jen neustále sdírat. Zavedeme také skutečnou 24hodinovou známku, která platí od okamžiku nákupu,“ uvedl Babiš.
Jaderný restart s britským gigantem
Karel Havlíček v podcastu vyzdvihl úspěch v Londýně, kde se podařilo posunout přípravu malých modulárních reaktorů (SMR), které mají v budoucnu zajistit energii pro české regiony.
„S Rolls-Royce a ČEZem jdeme s malým jádrem do regionů, konkrétně do Dětmarovic a Tušimic. Je to zpráva s obrovskou odezvou v zahraničí. To, co jsme slíbili, plníme – Česko bude v jádru evropským lídrem,“ míní Havlíček.
Kontrakty v Srbsku
Obchodní mise do Srbska přinesla konkrétní výsledky pro český průmysl. Vedle příprav na světovou výstavu Expo 2027 v Bělehradě se Česku daří prosazovat své stroje v letectví.
„Pravděpodobně dotáhneme prodej šesti našich letadel pro výcvik pilotů. Srbsko si koupilo stroje Rafale a naše letadla budou mít kokpit, který jim odpovídá. Vypadá to, že bychom mohli prodat šest strojů L-39NG, tedy Skyfoxů, a k tomu ještě tři letadla L-410,“ zaznělo dále v podcastu.
Veto prezidenta? Hazard s dálnicemi
Premiér Babiš také nešetřil kritikou směrem k Hradu kvůli vetování státního rozpočtu. Podle něj by drastické škrty, které požaduje prezidentovi poradci, znamenaly zastavení klíčových infrastrukturních staveb.
„Není možné skokově snížit schodek z 310 na 150 miliard, takový rozpočet zkrátka nepostavíme. Pokud pan prezident říká, že máme šetřit, ať jeho lidé řeknou konkrétně, které stavby máme zastavit. Nemáme dostavovat dálnice D11, D6 nebo D3? Nebo nemáme stavět nemocnice a jádro?“ uvedl Babiš.
