Ukrajina chce české letouny L-39 Skyfox. Zájem Kyjeva nyní potvrdil přímo jejich výrobce Aero Vodochody. Počítá se přitom nejen s cvičnou, ale také s bojovou konfigurací. Právě ta může být pro zemi čelící každodenním ruským útokům bezpilotními prostředky mimořádně zajímavá. Proč?
Aero totiž vyvíjí také speciální variantu Drone Hunter, která má sloužit k jejich ničení. Kolik strojů by mohlo na Ukrajinu zamířit a jakou výzbroj by nesly?
Aero Vodochody potvrdilo zájem Ukrajiny o proudové letouny L-39 Skyfox. Český výrobce připouští, že ukrajinská strana by mohla využít jak cvičnou, tak bojovou konfiguraci strojů. ČTK to sdělil mluvčí společnosti Lukáš Hora.
Potvrzení výrobce přichází den poté, co ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO) oznámil možnost dodat Ukrajině celkem 16 Skyfoxů. Čtyři letouny už byly podle něj potvrzeny. O dodání dalších dvanácti jednal ve středu s ukrajinským premiérem Serhijem Koreckým.
Mohlo by vás zajímat
Havlíček byl na Ukrajině na dvoudenní podnikatelské misi. Z jednání s premiérem měl podle vlastních slov velmi dobrý pocit. Koreckyj k němu přizval také ministra energetiky Denyse Šmyhala a ministra pro dopravu Mykolu Kalašnyka.
Výrobce potvrdil zájem o cvičné i bojové letouny
Nejdůležitější zpráva nyní přichází přímo od Aera. Firma potvrdila, že Ukrajina má o Skyfoxy zájem a mohla by využít dvě různé konfigurace. Nejde tedy pouze o cvičné stroje. Ve hře je také jejich bojové provedení.
Vedení Aera dnes ocenilo zapojení české vlády při jednáních s ukrajinskou stranou a její přispění k pokroku projednávaného obchodu. „S ohledem na aktuální bezpečnostní situaci však nebudeme poskytovat žádné další podrobnosti, zejména informace o stavu výroby, harmonogramu či konkrétních termínech dodávek,“ uvedl mluvčí Aera. Aero Vodochody od roku 2021 vlastní převážně maďarští investoři spolu s českou zbrojařskou skupinou Omnipol.
Výrobní kapacita Aera je aktuálně 12 skyfoxů ročně, kapacitu může navýšit až na 18 strojů ročně. Celkově je aktuálně prodáno přes 40 skyfoxů, nedávno nákup oznámila Arménie, letos také Aero potvrdilo dodávky pro USA a Angolu, už dříve stroje zakoupilo Maďarsko či Vietnam.
O novém kontraktu Aero jedná například také se Srbskem. Český státní podnik LOM Praha uzavřel smlouvy na dodání osmi strojů, které poslouží k výcviku českých pilotů v pardubickém Centru leteckého výcviku. Aero už většinu z nich předalo, dokončení zakázky je naplánované do konce letošního roku. Skyfoxy budou sloužit pro výcvik českých vojenských pilotů včetně budoucích pilotů letounů F-35 a bude na nich možný i výcvik zahraničních pilotů.
Ukrajina chtěla české L-159. Vláda předání odmítla
Zájem Ukrajiny o česká bojová letadla není nový. Kyjev se v minulosti zajímal o lehké bitevníky L-159 ALCA, které má ve výzbroji česká armáda. Ukrajinští obránci je chtěli využívat především k boji proti ruským dronům. Ruská armáda totiž bezpilotní prostředky vysílá na ukrajinské cíle prakticky každou noc.
Česká vláda však předání letounů odmítla. Zdůvodnila to potřebami vlastní armády. Náčelník Generálního štábu Armády ČR Miroslav Hlaváč minulý měsíc ČTK řekl, že otázka L-159 je už uzavřená.
V této souvislosti ale zmínil jinou možnost: dodávky letounů L-39 Skyfox. Právě o nich nyní jednal Havlíček s ukrajinským premiérem. Skyfoxy tak mohou představovat alternativu k L-159, které česká vláda Ukrajině poskytnout odmítla. Jejich případné využití navíc nemusí skončit u výcviku pilotů. Aero totiž pracuje také na speciální protidronové konfiguraci.
Drone Hunter má ničit nepřátelské drony
Pro Ukrajinu by mohla být zajímavá především vyvíjená verze Skyfoxu s označením Drone Hunter. Jejím hlavním úkolem má být ničení nepřátelských bezpilotních prostředků.
Výrobce počítá s výrazně nižšími provozními náklady než při nasazení klasických stíhacích letounů. To je důležitý parametr zejména při obraně proti dronům, které ruská armáda používá v rozsáhlých počtech.
Aero už představilo konfiguraci vybavenou elektrooptickým zaměřovacím systémem a raketnicemi pro 70milimetrové řízené střely. Na jejich integraci a testování spolupracuje mimo jiné s belgickou společností Thales.
Drone Hunter však zatím neprošel operačním nasazením. Jeho schopnosti proto musí potvrdit další zkoušky. Nelze tedy zatím tvrdit, že už jde o plně ověřený prostředek pro boj proti dronům.
Aero navíc nepotvrdilo, že by právě tuto verzi Ukrajina požadovala. Výrobce pouze uvedl, že Kyjev má zájem o cvičnou i bojovou konfiguraci Skyfoxu. Konkrétní podoba případné dodávky zůstává neveřejná.
Aero vyrábí 12 Skyfoxů ročně a může to zvýšit
Aero Vodochody v současnosti vyrábí přibližně 12 cvičných proudových letounů L-39 Skyfox ročně. Podle dřívějšího vyjádření vedení společnosti může produkci zvýšit až na 18 strojů za rok.
Firma dosud prodala více než 40 těchto letadel. Její výrobní kapacitu už nyní vytěžují zakázky. Podle údajů ze září letošního roku měla výroba zajištěnou práci až do druhého čtvrtletí roku 2027.
Případná dodávka šestnácti letounů by proto představovala významný obchod. Z dostupných údajů ale nelze určit, jak by ji Aero začlenilo do současného výrobního plánu. Společnost právě tyto informace odmítá zveřejnit.
Aero vlastní maďarští investoři a český Omnipol
Aero Vodochody od roku 2021 vlastní převážně maďarští investoři společně s českou zbrojařskou skupinou Omnipol. Vlastnická struktura se letos změnila. Největším jednotlivým akcionářem je nyní podnikatel Oszkár Világi. Jeho nepřímý podíl činí přibližně 48 procent.
Český Omnipol rodiny Richarda Hávy drží 24 procent. Maďarský státní zbrojní holding N7 vlastní dalších 15 procent. Zbývajících 13 procent připadá na maďarského podnikatele Zsolta Hernádiho.
Aero nyní poprvé veřejně potvrdilo ukrajinský zájem o Skyfoxy v cvičné i bojové konfiguraci. Havlíčkovo středeční jednání přineslo konkrétnější představu o možném rozsahu obchodu: čtyři dříve potvrzené stroje a dalších dvanáct, o nichž jednal s ukrajinským premiérem. Kdy a v jaké podobě by letouny mohly na Ukrajinu zamířit, však výrobce kvůli bezpečnostní situaci nekomentuje.
