Ruské bezpilotní letouny Gerbera-2 mají novou výbavu, která může po dopadu způsobit nejen výbuch, ale také značný požár. Fotografie zveřejněné na Telegramu ukazují vedle hlavice další nádrž s hořlavou směsí. Nová varianta dronu přitom přináší i výrazné změny v konstrukci, motoru a zásobě paliva.
Ruské síly vybavily nové drony Gerbera-2 tříštivotrhavou hlavicí a dodatečnou nádrží se zápalnou směsí. Na nebezpečnou rozšiřující výbavu upozornil telegramový kanál Colonel of the General Staff (Polkovnyk GSh), který zveřejnil fotografie nákladu neseného dronem.
Na snímcích je za hlavní hlavicí patrná samostatná pružná plastová nádrž. Obsahuje zápalnou směs, která má po dopadu způsobit rozsáhlý požár. Podle zveřejněných informací může být tato úprava určena k útokům na kritickou infrastrukturu a sklady.
Ukrajinský zdroj popisuje novou výbavu jako dodatečný balíček se zápalnou směsí vedle hlavní tříštivotrhavé hlavice o hmotnosti cca 10 kilogramů.
Větší konstrukce, upravené křídlo i ocasní plocha
Gerbera-2 je zvětšenou variantou ruského víceúčelového bezpilotního letounu Gerbera. Nad Ukrajinou ji poprvé zaznamenali na začátku srpna 2026.
Konstrukce si zachovává základní uspořádání původního typu. Má šípové křídlo, svislou ocasní plochu uprostřed trupu a motor v zadní části, který pohání tlačnou vrtuli. Nová verze však dostala výrazně větší drak, upravený půdorys křídla a zvětšenou svislou ocasní plochu.
Změny se dotkly také pohonné jednotky a palivové soustavy. Gerbera-2 tak nepředstavuje pouze větší konstrukci, ale také variantu s odlišnými technickými parametry.
Motor má zdvihový objem přibližně 275 cm³
Jednou z hlavních změn je výkonnější pístový motor. Podle dostupného popisu jde o pohonnou jednotku označovanou jako polovina motoru používaného v úderném bezpilotním letounu Šáhed/Geran-2. Její zdvihový objem činí přibližně 275 cm³. Předběžné zprávy uvádějí, že výrobu těchto motorů pro ruské bezpilotní letouny zahájil Iževský motocyklový závod.
Za možným přechodem na tuto výrobní základnu může stát již existující infrastruktura pro výrobu spalovacích motorů používaných v dronech Geran-2. Část kapacit se podle zveřejněného odhadu mohla uvolnit s rostoucím podílem proudových dronů Geran-4.
Ještě dodejme, že předchozí verze Gerbery používaly čínský modelářský motor DLE60 od společnosti Mile Hao Xiang Technology. Jeho výkon dosahoval sedmi koňských sil a zdvihový objem činil přibližně 61 cm³.
Nádrž pojme až 63 litrů paliva
Výrazně se změnila také palivová soustava. Gerbera-2 má nádrž o kapacitě až 63 litrů, zatímco původní Gerbera využívala desetilitrovou nádrž.
Starší provedení mohlo pro prodloužení doletu nést také další pružné palivové vaky. Dostupné údaje však neuvádějí, jaký dolet dosahuje Gerbera-2 při plném využití své palivové kapacity.
Navigace odolná proti rušení a přenos obrazu
Gerbera-2 byla zaznamenána s bojovými hlavicemi o hmotnosti od čtyř do deseti kilogramů. Rozdíly podle dostupného popisu souvisejí se zamýšleným operačním doletem. Úderné verze původní Gerbery obvykle nesly hlavice o hmotnosti nejvýše pěti kilogramů.
Podle konkrétní konfigurace mohou drony rodiny Gerbera využívat optickou kameru, satelitní navigaci odolnější proti rušení a mesh modem pro přenos videa i příkazů operátora.
Možné další konfigurace Gerbery-2 zatím nejsou veřejně plně popsány. Dostupné zprávy nicméně uvádějí použití dvanáctikanálové antény Kometa pro satelitní navigaci odolnější vůči rušení. Ukrajinský zdroj její označení upřesňuje jako CRPA Kometa-M12 s dvanácti prvky.
Gerbera-2 se našla také na polském pobřeží
Tento typ bezpilotního letounu se objevil nedávno také v Polsku. Gerbera-2 byla nalezena na pobřeží Baltského moře poblíž Rusinowa v polovině září.
Uvnitř dronu se nacházela přibližně čtyřkilogramová tříštivotrhavá hlavice se zapalovačem. Šlo tedy o jinou hmotnost hlavice než u konfigurace s deset kilogramů těžkou náloží a dodatečnou nádrží se zápalnou směsí popsané na zveřejněných fotografiích.
