Od roku 2028 se má změnit způsob, jakým se bude z pohledu DPH posuzovat financování veřejné dopravy. Kompenzace, které kraje a města platí dopravcům za zajištění spojů, by měly nově podléhat 21procentní dani. Radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký (STAN) vyčíslil, co by to pro kraj znamenalo.
Pokud by měl kraj nahradit čistě příjmy z jízdného, aby pokryl vícenáklady spojené se zavedením DPH ve výši 1,35 miliardy korun, musel by podle Boreckého zvýšit cenu jízdného téměř dvojnásobně. Konkrétně o 87 procent. „Při takovém zdražení je uvažováno s úbytkem cestujících ve výši 15 – 20 procent,“ uvedl Borecký na svém facebookovém profilu.
Cestující by si výrazně připlatili
Při vyčíslení kraj vycházel z toho, že by nepřestal investovat do škol a zdravotnictví. Modelace cen jízdného ukazuje, že by například cena jednotlivého jízdného pro tři pásma vzrostla ze současných 39 korun na 73 korun. Jednotlivé jízdné pro osm pásem by stálo místo 104 korun až 193 korun a krátkodobé jízdní na 24 hodin pro pásma 1 až 13 by vzrostlo z 182 korun na 339 korun.
Předplatné roční jízdné pro jedno vnější pásmo by podražilo z 4 675 korun na 8 696 korun. Jedná se o ceny papírového jízdného, ceny elektronického jízdného jsou o přibližně 5 až 8 procent nižší.
Změnu ve financování dopravy přináší novela zákona o DPH z roku 2024, platit má začít v roce 2028. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) si v současnosti nechává na dopady uvalení daně z přidané hodnoty zpracovat analýzu.
Výdaje přes 11 miliard korun
Podle dřívějšího vyjádření Asociace krajů by to znamenalo pro kraje dodatečné výdaje přes 11 miliard korun. Někdejší pražský primátor Zdeněk Hřib (Piráti) uvedl, že hlavnímu městu by výdaje vzrostly o šest až sedm miliard korun.
Ministryně zároveň opakovaně kritizuje hospodaření krajů. Například Praha má podle ní na účtech přes 193 miliard korun. „Nelze proto automaticky dovozovat, že případné nenavýšení podílu na sdílených daních musí vést k dramatickému zvýšení jízdného v pražské veřejné dopravě,“ uvedla.
Prahu kritizovala také v pondělí po jednání vlády. Tentokrát v souvislosti s financemi na silnice II. a III. třídy. „Stavy na účtech samospráv dosahují rekordních 625 miliard korun, z toho 205 miliard korun, tedy neuvěřitelnou třetinu drží Praha,“ uvedla.
Peníze mají sloužit
Pokračovala, že finance vybrané od občanů mají občanům sloužit, ne ležet na účtech. „A pokud mají obce a kraje připravené smysluplné projekty, mají investovat. Teď je na to nejen prostor, ale také nejvyšší čas,“ dodala.
Kraje kritizují rozhodnutí vlády Andreje Babiše (ANO) neinvestovat do krajských silnic. Pro letošní rok požadovaly na opravy minimálně dvě miliardy korun. Za optimální částku pro udržení stavu vozovek považují čtyři miliardy.
