Na pražském smíchovském nádraží se po měsících stavebních prací blíží jeden z milníků modernizace dopravního uzlu. Správa železnic stanovila termín otevření prvních zrekonstruovaných nástupišť. Přestavba nádraží zároveň vstoupí do další etapy.
Cestující, kteří mířili po železnici přes smíchovské nádraží do centra Prahy či naopak, se o víkendu museli spokojit s metrem a do vlaků nasednout až na Smíchově. Správa železnic od soboty 25. července do pondělí 27. července napojovala zrekonstruované části nádraží Praha-Smíchov na stávající trať. Kvůli pracím byla na železnici výluka.
Kdy se otevřou nástupiště
Mluvčí státní organizace David Kabele uvedl, že došlo k výškovým úpravám kolejí, které se musely také svařit. Zároveň upřesnil termín, kdy by se měla první část modernizovaného nádraží otevřít cestujícím.
„Zrekonstruované třetí a nové čtvrté nástupiště zprovozníme 19. října, v tu dobu bude hotový také jižní podchod. Následně začneme pracovat na rekonstrukci zbývajících nástupišť,“ poznamenal.
Kompletně by měla modernizace nádraží skončit v závěru roku 2028. V té době už by měla probíhat podle ministerstva dopravy rekonstrukce nádražní budovy, se kterou se počítá v letech 2028 až 2030. Stavební práce zajišťují Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Celkové investiční náklady dosahují 5 121 740 580 korun.
Zátěž pro provoz
Modernizace nádraží se provádí za plného provozu. Se zátěží se musí vyrovnávat i stávající trakční vedení, se kterým jsou pravidelně v dopravním uzlu problémy. Správa železnic proto už na jaře do terénu nasadila i drony s termokamerou. Mají ohlídat místa, kde se vedení přehřívá.
Po dokončení přestavby bude mít smíchovské nádraží čtyři nástupiště, tři budou zrekonstruovaná a jedno nové. Perony budou zastřešené. Nové nástupiště by mělo sloužit zejména vlakům, které pojedou po Pražském semmeringu – jde o část tratě ze Smíchova do Rudné u Prahy – a na Zličín.
Kolejiště na nádraží bude přemostěné a na plošině by měl vzniknout autobusový terminál. Do toho má investovat hlavní město. Nad nádražím budou také lávky, které po dostavbě propojí Smíchov, Radlice a jednotlivá nástupiště. Nahradí původní ocelové přemostění kolejiště.
