Dva české letouny C-390 Millennium pro armádu jsou jen částí mnohem většího příběhu. Ve Vodochodech vznikají konstrukční celky pro stroje, které brazilská společnost Embraer vyrábí pro zákazníky po celém světě. Program, jenž začal jako obranná zakázka státu, tak proměnil AERO v jednoho z klíčových partnerů mezinárodního leteckého projektu.
Zapojení společnosti AERO Vodochody AEROSPACE do programu transportního letounu Embraer C-390 Millennium představuje konkrétní příklad dlouhodobé průmyslové spolupráce spojené s významnou obrannou zakázkou.
Ve Vodochodech vyrábí důležité konstrukční celky pro všechny sériově vyráběné letouny C-390 Millennium. Společnost dodává zadní část trupu, nákladovou rampu, kompletní sadu dveří a náběžné hrany křídla. U vybraných částí se podílela také na vývoji, industrializaci a certifikaci.
AERO není pouze dodavatelem dílů pro dva stroje určené české armádě. Jako exkluzivní dodavatel těchto konstrukčních celků se podílí na výrobě všech sériových letounů C-390 Millennium.
„Program C-390 je velmi dobrým příkladem toho, jak by měla vypadat průmyslová spolupráce spojená s velkými obrannými akvizicemi. Nejde pouze o výrobu částí pro dva letouny určené české armádě. AERO dodává konstrukční celky pro letouny C-390 Millennium, které Embraer vyrábí pro zákazníky po celém světě. Každý další obchodní úspěch programu tak znamená práci, export a další technologický rozvoj pro český průmysl,“ uvedl Viktor Sotona, prezident a předseda představenstva AERO.
Český podíl na letounech pro armádu
Česká armáda získává své letouny C-390 Millennium také s přímým podílem českého výrobního podniku.
V dubnu 2025 AERO postupně expedovalo kompletní sadu konstrukčních celků určenou pro jeden z letounů C-390 Millennium objednaných českou armádou. Díly následně zamířily z Vodochod na finální montážní linku společnosti Embraer v Brazílii.
Logistika jednotlivých částí vyžaduje rozdílné postupy podle jejich velikosti a charakteru. Nadrozměrné díly, tedy zadní část trupu a nákladová rampa, putují po silnici do přístavu v Hamburku a následně lodí do brazilského přístavu Santos. Odtud pokračují po silnici na montážní linku Embraeru v Gavião Peixoto.
Mohlo by vás zajímat
Náběžné hrany křídla a dveře míří do německého Weiterstadtu, kde je společnost konsoliduje. Následně je letecká přeprava z Frankfurtu dopraví do São Paula a poslední část cesty opět pokračuje po silnici.
Výroba roste, AERO investuje do dalších kapacit
Program C-390 Millennium přinesl ve Vodochodech výrazný růst výroby. V roce 2025 AERO dodalo téměř sedm kompletních sad konstrukčních celků pro letouny C-390 Millennium. O rok dříve přitom vyrobilo čtyři sady.
Společnost chce v dalších letech dále navyšovat výrobní kapacity. Výhled počítá s možností výroby až 12 kompletních sad ročně. Růst programu přinesl také investice do modernizace výroby, nových technologií a rozšíření kapacit.
„Prostředky a příležitosti spojené s programem C-390 jsme investovali zpět do modernizace a rozšíření výroby, nových technologií a budování dalších kapacit. Tyto investice nebudou sloužit pouze programu C-390. Zvyšují naši konkurenceschopnost a schopnost ucházet se o další mezinárodní zakázky. V budoucnu z nich proto může profitovat nejen AERO, ale také celý český dodavatelský řetězec,“ doplnil Sotona.
Zakázka posiluje celý český letecký průmysl
Program C-390 podle AERA ukazuje, že průmyslová spolupráce nemusí znamenat pouze jednorázovou kompenzaci při nákupu zahraniční techniky.
České firmy se díky němu začleňují do globálního dodavatelského řetězce, získávají zkušenosti s moderními technologiemi a vytvářejí kvalifikovaná pracovní místa.
AERO při výrobě spolupracuje s řadou tuzemských dodavatelů materiálů, technologií a specializovaných služeb. Rostoucí produkce tak vytváří příležitosti také pro malé a střední podniky v českém leteckém a strojírenském průmyslu.
„Velké strategické zakázky státu by měly přinášet konkrétní a dlouhodobou hodnotu také pro domácí ekonomiku. Program C-390 potvrzuje, že české firmy mohou získat skutečnou roli v mezinárodních programech, rozvíjet vlastní schopnosti a podílet se na dodávkách zákazníkům po celém světě,“ uzavřel Viktor Sotona.
