Tři nové stanice, téměř tři kilometry navazujících tunelů a investice za zhruba 30 miliard korun. Dopravní podnik hlavního města Prahy zahájil výstavbu druhého úseku linky metra D mezi Olbrachtovou a Novými Dvory. Na administraci zakázky se podílel právní tým advokátní kanceláře Portos ve spolupráci s kanceláří Brodec & Partners.
Nový úsek naváže na již budovanou část Pankrác D – Olbrachtova. Po dokončení vznikne první provozuschopný úsek nové linky D s pěti stanicemi, který má výrazně zlepšit dopravní obslužnost jižní části Prahy. „Stavba úseku Olbrachtova – Nové Dvory představuje pro Prahu jeden z nejvýznamnějších dopravních milníků posledních let. Po dokončení vznikne první ucelený provozní úsek nové linky D, která přinese rychlejší, spolehlivější a ekologičtější spojení pro desetitisíce obyvatel jižní části metropole. Proto mne velmi těší, že jako Portos aktivně přispíváme k jeho plynulé realizaci,“ uvedl společník advokátní kanceláře Portos Roman Kyral.
Druhá etapa projektu zahrnuje výstavbu stanic Nádraží Krč, Nemocnice Krč a Nové Dvory, včetně navazujících traťových, technologických a přístupových tunelů. Zhotovitelem je sdružení firem vedené společností Subterra.
Přípravné práce začaly letos v dubnu po podpisu smlouvy mezi Dopravním podnikem a zhotovitelem. Samotné zahájení stavby nabralo oproti původním plánům zpoždění přesahující dva a půl roku. Důvodem byly opakované námitky a návrhy na přezkum zadávacího řízení.
Tendr provázely spory a přezkumy
Podle advokátní kanceláře Portos vedla cesta k uzavření smlouvy a zahájení stavby přes měsíce právních příprav a revizních postupů. Proces komplikovalo opakované podávání námitek a návrhů na přezkoumání postupu zadavatele, a to jak proti rozhodnutí o výběru dodavatele, tak proti vyloučení jednoho z účastníků zadávacího řízení pro nesplnění zadávacích podmínek.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže však postup Dopravního podniku potvrdil. V jednom z případů podal vyloučený účastník také správní žalobu, kterou následně vzal zpět.
Provoz na Nové Dvory má začít v roce 2032
Na hlavním staveništi v okolí ulic Libušská a Kunratická již začaly práce na hloubení portálu přístupového tunelu pro budoucí stanici Nové Dvory. Samotná ražba stanice má začít ve druhé polovině srpna.
Dopravní podnik předpokládá, že provoz minimálně v úseku Pankrác – Nové Dvory spustí ve druhé polovině roku 2032. Podle náměstka pražského primátora Jaromíra Beránka by ještě letos měla být zahájena soutěž na pokračování trasy směrem do Písnice. „Skutečně počítáme s tím, že ještě v září letošního roku bychom měli vypsat zakázku na zhotovitele, který potom dodá a vybaví stanice Libuš a Písnice. Pokud všechno půjde hladce, tak počítáme s tím, že bychom je měli uvést do provozu současně s úsekem, kde se nyní nacházíme, to znamená do konce roku 2032,“ uvedl Beránek.
Součástí nyní zahájené etapy je také předstihová výstavba navazujících jednokolejných traťových tunelů o celkové délce téměř tří kilometrů. Ty povedou převážně pod ulicemi Novodvorská a Libušská směrem k budoucímu depu v Písnici a vytvoří technickou infrastrukturu pro další rozvoj linky D.
V budoucnu má linka propojit Písnici s náměstím Míru. Na nové trase budou jezdit vlaky bez strojvedoucích. Město zároveň počítá i s dalším prodloužením linky směrem do centra Prahy.
