Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) vydal zatím nepravomocné stavební povolení pro modernizaci úseku mezi Brnem-Židenicemi a odbočkou Brno-Černovice. Jde o významnou část pro přestavbu železničního uzlu Brno. Součástí prací budou nové mosty přes Jílkovu a Filipínského ulici, opěrné zdi a úpravy tratě. Přestavba železničního uzlu je jedním z prioritních projektů České republiky.
Na modernizovaném úseku má k současné dvojici kolejí přibýt další dvojice. Násyp bude upraven tak, aby umožnil vedení čtyř kolejí, trakčního vedení i kabelových tras. „Z prostorových důvodů v celém řešeném úseku budou po obou stranách drážního tělesa realizovány opěrné zdi a vybudovány budou železniční mosty přes ulici Jílkovu a přes ulici Filipínského,“ uvádí dokumentace DESÚ.
Žádost v roce 2013
V současnosti po úseku, který má projít modernizací, jezdí především intenzivní nákladní doprava, ale po přesunu hlavního nádraží úsekem pojedou i všechny vlaky osobní dopravy směrem do Židenic.
Správa železnic podala žádost o územní rozhodnutí v roce 2013 a o pět let později ho získala. Železničáři plánovali zahájit stavbu ještě letos a skončit v roce 2029.
Před přestavbou uzlu
Správa železnic chystá i modernizaci stanice Brno-Židenice a upraví i nedalekou stanici Brno-Maloměřice. Židenická stanice se má přiblížit tramvajové zastávce a stát se bezbariérovou. Součástí této stavby bude také přestavba mostu přes Bubeníčkovu ulici.
Přestavba tratí v Židenicích předchází samotné přestavbě uzlu a přesunu hlavního nádraží, která by měla začít podle předpokladů v roce 2028, skončit v roce 2035 a stát má přes 70 miliard korun.
