Cestující v mezinárodních vlacích často na hranicích stále zbytečně čekají. Důvodem je to, že si každý stát plánuje kapacity kolejí a jízdní řády po svém. Evropští poslanci souhlasili s novými pravidly, které mají zlepšit koordinaci železnic v celém bloku. Reforma posílí pravomoci evropských správců železniční infrastruktury. Cílem je zkrátit čekání na hranicích a umožnit provoz více spojů bez nutnosti větších investic.
Hraniční kontroly sice ve velké části Evropy zmizely, cestující ve vlacích ale stále často na hranicích uváznou. Je to proto, že se kapacita železnic a jízdní řády plánují převážně podle jednotlivých zemí. Často na sebe na druhé straně hranice plynule nenavazují. Nová nařízení mají tento problém vyřešit.
Motivace pro jízdu vlakem
Evropský parlament schválil nová pravidla pro plánování kapacity železnic v celé Unii. Nařízení, na kterém se evropské vlády již v dubnu shodly, si klade za cíl lépe využívat železniční síť. Má se tím snížit zpoždění na hranicích a také to má motivovat cestující, aby raději pro cestu zvolili vlak než auto nebo letadlo.
„Nová pravidla zajistí lepší plánování, využívání a koordinaci železniční infrastruktury v EU. Ulehčí přeshraniční vlakovou dopravu a umožní provoz více vlaků v síti bez velkých investic,“ uvedla zpravodajka Tilly Metzová (Zelení/Lucembursko).
Dohoda je podle ní dobrou zprávou i pro odvětví nákladní železniční dopravy.
Lepší plánování železničních kapacit
Například vlaky, které jezdí mezi Německem a Polskem nebo Francií a Španělskem, často musí čekat na hranicích, protože se železniční kapacita v každé zemi plánuje odděleně.
Nový přístup k plánování je založen na dlouhodobém pětiletém plánování, na ročním plánování a pak na dalších úpravách v případě aktuální potřeby. Každý členský stát ale bude i nadále zodpovědný za řízení své vlastní železniční infrastruktury, provozu a přidělování kapacitních slotů.
Předvídatelnější systém
Má ale dojít k lepší koordinaci se sousedními zeměmi. Také proto získá Evropská síť správců železniční infrastruktury (ENIM) více pravomocí v oblasti řízení přeshraniční železniční kapacity a dopravy. Cílem je, aby byl nový systém předvídatelnější a lépe koordinovaný napříč hranicemi.
Hlasování poslanců následuje po schválení návrhu, který má zjednodušit prodej jízdenek a práv cestujících v mezinárodní železniční dopravě. Oba návrhy usilují o to, aby cestování po železnici bylo snazší a atraktivnější než cestování autem nebo letadlem.
