Nafta dražší o 4 koruny za litr, benzin o dvě koruny. O tolik v první vlně po zahájení války v Perském zálivu podle oslovených lidí z čerpadlářské branže zdraží pohonné hmoty. Sami čerpadláři se dušují, že jsou v tom nevinně. Pouze do cen promítají zdražení ze strany rafinerií a velkých distributorů pohonných hmot.
Zdražení je zatím mírnější. Podle statistiky karetní společnosti CCS dosáhla ve středu 4. března průměrná cena nafty 35,10 koruny za litr, což bylo o 2,10 koruny více než před týdnem. Cena nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se za stejnou dobu zvýšila v průměru o 1,20 koruny na 34,70.
Zdražování bude pokračovat
Podle zdrojů z trhu budou pohonné hmoty dál zdražovat. Provozovatelé čerpacích stanic, ale také velcí distributoři včetně státem vlastněného podniku ČEPRO totiž prozatím kompenzují část zdražení na úkor svých marží. Tento stav však nevydrží dlouho. Temné vyhlídky nabízí třeba pohled na výsledky obchodování s naftou na rotterdamské burze. Tady od pátku 27. února nízkosirnatá nafta podražila o celých 24 procent na 607 dolarů za tunu.
Spolumajitel sítě čerpacích stanic Tank Ono Jiří Ondra Ekonomickému deníku řekl, že ke zdražení ze strany rafinerií a distributorů došlo už během víkendu. Tedy krátce poté, co začaly dopadat první americké a izraelské bomby na cíle v Íránu. Nejedná se přitom o české specifikum, zdražení se projevuje po celé Evropě.
Také nákladní dopravci náležící do sdružení ČESMAD Bohemia zaznamenali prakticky ze dne na den zdražení nafty o 3 až 4 koruny za litr. „Děje se tak nápadně brzy a ve velké míře, i když distributoři nepochybně zatím dodávají naftu nakoupenou za staré ceny. Pro automobilové dopravce je nafta zásadní nákladová položka, jejich zákazníci se tak musí připravit na velmi rychlou korekci cen za dopravu,“ varoval ČESMAD.
Mohlo by vás zajímat
Nafta zdražuje víc. Čím to je?
Pokud vás zaujalo rozdílné tempo zdražování benzinu a nafty, je to podle ředitele Unie nezávislých petrolejářů ČR Ivana Indráčka způsobeno dovozní závislostí. Země Evropské unie dovážejí 20 až 25 procent spotřeby nafty, v případě České republiky je to 40 procent. Naftu na evropský trh tradičně dodávají Spojené státy, země Blízkého východu a Indie. Jenže dodávky z oblasti Perského zálivu jsou v důsledku války s Íránem zablokovány. Naopak ve výrobě benzinu je Evropská unie prakticky soběstačná.
Foto: MOL Česko
V českém případě navíc situaci komplikuje omezení dovozu nafty ze Slovenska. Po jednom z četných ruských útoků na ukrajinskou energetickou infrastrukturu došlo koncem ledna k zastavení dodávek ropy potrubím Družba. To přímo postihlo Maďarsko a Slovensko, jejichž rafinerie jsou stále na dovozu ruské ropy závislé. Obě země vyhlásily stav ropné nouze a uvolňují statisíce tun ze strategických zásob s cílem udržet zásobování trhu ropnými produkty.
Divoká jízda na burze
Ivan Indráček dodal, že situace na rotterdamské burze se mění každým dnem, což komplikuje předpovídání vývoje do příštích dnů a týdnů. Například ve středu nastal pokles ceny poté, co Američané zveřejnili plán na zprůchodnění Hormuzského průlivu pro tankery a další nákladní lodě. Avšak ve čtvrtek už cena nafty opět rostla v reakci na zprávy, že Čína a Indie omezí vývoz rafinerských produktů.
Hlavní hráči na trhu pohonných hmot vývoj komentují pouze obecně, nebo vůbec. „Orlen zůstává stabilním a spolehlivým dodavatelem pohonných hmot a díky diverzifikovanému portfoliu surovin a provozní flexibilitě je dobře připraven na výkyvy geopolitického prostředí,“ uvedl na dotaz Ekonomického deníku mluvčí společnosti Orlen Unipetrol Pavel Kaidl. Státem vlastněný distributor pohonných hmot ČEPRO v požadovaném termínu neodpověděl.
