Centrální komise ministerstva dopravy schválila finální podobu klíčového úseku dálnice D52 mezi Pohořelicemi a Mikulovem. Dálnice po dokončení usnadní řidičům cestu z Brna do Vídně, ale i k Jaderskému moři. „Obrovskou změnu pocítí všichni ti, které trápí nekonečné kolony při cestách k Jadranu,“ uvedl premiér Petr Fiala (ODS).
Dálnice D52 má o půl hodiny zkrátit i cestování po jižní Moravě, pokračoval premiér. Mezi Pohořelicemi a Mikulovem nakonec povede přes Novomlýnské nádrže po násypu. Tato varianta vychází podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) dvakrát levněji. Stát tak ustoupil od zvažované estakády.
Komise dala zelenou
Násyp bude kopírovat současnou silnici I/52. Podle Kupky technicky odpovídá potřebám projektu a zároveň minimalizuje negativní vlivy na okolní krajinu a vodní ekosystémy.
Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl vyčíslil, že předpokládané náklady na úsek Nové Mlýny – státní hranice jsou 4,1 miliardy korun bez DPH, na úsek Pohořelice – Nové Mlýny 2,5 miliardy korun bez DPH a náklady na dálniční úsek, který povede přes vodní dílo Nové Mlýny, vyplynou ze zvolené technologie.
Podle Mátla se aktuálně dokončují práce na projektové dokumentaci pro vydání společného povolení. Stavební práce na úsecích u Novomlýnských nádrží by měly podle něj začít nejpozději v prvním čtvrtletí 2027, uvedl na sociální síti X Mátl.
Samotný přechod přes Novomlýnské nádrže po násypu by se měl podle Kupky začít stavět do roku 2029, uvedl to na svých facebookových stránkách.
Mohlo by vás zajímat
Spojnice s Rakouskem
Stavba dálnice D52 z Pohořelic ke státní hranici s Rakouskem je rozdělená do tří úseků, dohromady měří 23,1 kilometru. Úsek z Pohořelic ke státním hranicím s Rakouskem je ve stadiu přípravy s předpokládaným termínem realizace v letech 2027 až 2031.
D52 spojuje dálnici D1 s Pohořelicemi, Mikulovem a Rakouskem. Trasa měří celkem 44,379 kilometru. V provozu je zatím úsek z Brna do Pohořelic. Realizace zbývajících úseků je v plánu mezi lety 2027 až 2032.
