Stavba tramvajové trati za 1,8 miliardy má stavební povolení. Povede i tunelem

I když Brno slavnostně odstartovalo projekt prodloužení tramvajové trati na sídliště Kamechy už letos v únoru, stavební povolení, zatím nepravomocné, vydal Dopravní stavební a energetický úřad (DESÚ) až teď. Stavba projektu za 1,8 miliardy korun může začít až po nabytí právní moci.

Brněnský magistrát původně počítal s termínem spuštění stavby už na podzim 2024. Pro Brno je prodloužení tramvajové trati z Bystrce na Kamechy jedním nejvýznamnějších a nejnákladnějších infrastrukturních projektů v historii městské hromadné dopravy.

Nejdříve archeologové

Ještě před vydáním stavebního povolení se od února podle mluvčího brněnského magistrátu Filipa Poňuchálka dělaly na projektu přípravné práce. „Během nich došlo například k povolenému kácení dřevin, rekognoskaci terénu, archeologickému záchrannému výzkumu, vytyčení sítí, vybudování základní geodetické sítě a zpracování následné projektové dokumentace pro realizaci,“ sdělil Ekonomickému deníku. Samotné práce na tramvajové trati budou následovat, jakmile povolení nabyde právní moci.

Prodloužení tramvajové trati povede od tramvajové smyčky Ečerova v Bystrci do nové smyčky v ulici Hostislavova v sídlišti Kamechy. Délka prodloužené trati bude 1,4 kilometru. Kromě nové dráhy, která povede také v tunelu, se v rámci projektu počítá s úpravami pozemních komunikací, stavbou mostu a přeložkami inženýrských sítí.

Vizualizace brněnské tramvajové trati Kamechy. Zdroj: Dopravní podnik města Brna

Most protne tramvajovou trať, propojí Vejrostovu a Šemberovu ulici a bude alternativním napojením oblasti obkroužené ulicemi Foltýnova–Kuršova. Tunel má být podle projektu ražený. Stavba je navržená jako dvoukolejná. Provoz by měl začít v prosinci 2027.

Konec přestupů

Primátorka města Brna Markéta Vaňková (ODS) uvedla, že prodloužení trati zlepší dostupnost oblasti a přispěje k ekologičtější a efektivnější přepravě místních obyvatel. Stavba trati je společnou investicí města a dopravního podniku.

Po zprovoznění nové tramvajové trati by už místní nemuseli přesedat a využívat autobusové linky 52 a 54. Jak už Ekonomický deník informoval, do smyčky Kamechy bude zajíždět tramvajová linka 1 a přibližně polovina spojů tramvajové linky 3 prodloužených ze smyčky Rakovecká. Přepokládaná doba průjezdu včetně zastávek jsou čtyři minuty. To znamená podle dopravního podniku pro cestující časovou úsporu pět až osm minut.