Skupina Vinci Construction CS zvýšila loni své výnosy v Česku a na Slovensku na 31,2 miliardy korun, je to o šest procent více než v předchozím roce. Celkový zisk ale klesl, mimo jiné i kvůli propadu dceřiné společnosti Eurovia CS.
Propad zisku skupiny před zdaněním a odpisy (EBITDA) byl o 19 procent na 1,9 miliardy korun. Samotná Eurovia podle výroční zprávy utržila v loňském roce 20,2 miliardy korun, o devět procent meziročně více. Zároveň ale vykázala ztrátu ve výši 284,4 milionu korun. V předminulém roce přitom její čistý zisk činil 486,5 milionů korun.
Důležitá dálnice D4 i železniční uzel Pardubice
Vinci Construction podle výsledků zvýšila čistý zisk o 27 procent na 996,6 milionu korun a tržby o sedm procent na 2,5 miliardy korun.
Podle profilu skupiny Vinci Construction CS patřilo mezi nejdůležitější události roku 2024 uvedení do provozu 32 nových a 16 rekonstruovaných kilometrů dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Na tomto projektu tři roky pracovalo několik společností skupiny. Zároveň také skupina stavěla nové kilometry dálnic D35, D6 a D55.
Čtěte také: Výhodné nebo nevýhodné? Senátoři řešili kontrolu PPP projektu dálnice D4 i dostavby D35
Loni v květnu pak dokončila modernizaci železničního uzlu Pardubice, což byla podle Vinci Construction investičně největší zakázka na železnici za poslední roky.
Stavebníci například dokončili také rekonstrukci vodního díla Nechranice a v Klecanech u Prahy a momentálně budují vodní elektrárnu. Celkem Vinci Construction pracuje každý rok na 2000 projektech.
Mohlo by vás zajímat
Většina zakázek je pro stát
Zhruba 61 procent všech zakázek Vinci Construction dělala loni pro stát a dalších 24 procent pro kraje a města. Ve více než polovině případů skupina pracovala na výstavbě silnic a dálnic a v 17 procentech na železnicích a tramvajových tratích. V sedmi procentech případů pracovala na stavbě budov a ve dvou procentech na vodních dílech a stavba mostů činila 15procentní podíl na zakázkách.
„Společnosti Skupiny VINCI Construction CS během roku realizují desítky mostních staveb. Mostní díla opravujeme, měníme a budujeme. Existuje řada technologických postupů a technologií, jak lze při realizaci postupovat,“ sdělila Ekonomickému deníku mluvčí Iveta Štočková.
Tlak na zkracování výstavby
V posledních letech podle mluvčí roste zájem o výstavbu mostů v režimu takzvaného Design & Build, tedy naprojektuj a postav. Metoda podle Štočkové přináší řadu výhod, především jde ale o časovou úsporu.
„Stavební společnosti mohou do projektu vložit více svého know-how. S ohledem na to, že v několika posledních letech pozorujeme velkou snahu zkracovat doby výstavby, je tato metoda rozhodně dobrým krokem,“ dodala.
Do české skupiny Vinci Construction CS spadá 21 firem, kromě stejnojmenné firmy a společnosti Eurovia také například Průmstav, SMP nebo Stavby mostů. V Česku a na Slovensku zaměstnává přes 4200 lidí. Francouzská skupina Vinci je jednou z největších stavebních skupin na světě. Celkem v sobě zahrnuje přes 1300 subjektů a funguje zhruba ve 120 zemích, kde zaměstnává přibližně 285 tisíc lidí.
