České dráhy (ČD) loni přepravily 168 milionů cestujících. Znamenalo to o 800 tisíc méně než v roce 2024. Snížení počtu cestujících ovlivnily výluky a nízké ceny pohonných hmot pro řidiče. Loňské hospodaření ale skončí v zisku, přislíbil předseda představenstva a šéf společnosti Michal Krapinec. Jde podle něj o 92,26 procenta hodnoty z předcovidového roku 2019, kdy dopravce přepravil 182,1 milionu cestujících.
Výsledky hospodaření za loňský rok dopravce zveřejní až po zavření závěrky na konci dubna, podle Krapince skončí v zisku. „A to i přes velmi složitou situaci v oblasti nákladní dopravy, která je napříč celou Evropou,“ řekl Krapinec. Předloni Skupina ČD hospodařila se ziskem 1,3 miliardy korun, v roce 2023 měl dopravce zisk 3,8 miliardy.
Výluky, nehody a zpoždění
Podle dopravce se do počtu přepravených lidí negativně promítly nižší ceny pohonných hmot a výluky na mezinárodních linkách, což snížilo komfort cestování. Na výlukové autobusy museli cestující přestupovat například kvůli výluce u Schöny na česko-německém pomezí nebo uzavření tratě mezi Berlínem a Hamburkem kvůli její obnově.
Nehoda u Hustopečí nad Bečvou, kde loni v únoru vykolejil vlak převážející benzen, na několik týdnů omezila linku Valašský expres na Slovensko.
V loňském roce ČD vypravily téměř 2,43 milionu vlaků, které podle Krapince jezdily nejpřesněji od roku 2016. „Jejich dochvilnost meziročně stoupla o 0,6 procentního bodu na 88,2 procenta,“ uvedl s tím, že u většiny vlaků zpožděných více než pět minut byl příjezd opožděn maximálně o 15 minut.
Za zhruba pětinou případů byly problémy na infrastruktuře, 12,7 procenta zapříčinil dopravce, zbývajících 68,2 procenta způsobily ostatní příčiny, například křižování nebo předjíždění vlaků nebo čekání na přípoje.
Nové vlaky i s Wi-Fi
ČD loni omladily vozový park o 144 nových vozů a lokomotiv a rozšířily nabídku služeb. Do provozu dopravce uvedl například 80 vozů ComfortJet, 20 lokomotiv Vectron a v regionální dopravě přibylo 22 nízkopodlažních vlaků typu RegioFox. Přibylo 248 bezbariérových spojů, 450 vlaků získalo Wi-Fi a více je též vlaků s vyhrazenými místy pro cestující s dětmi.
Obnova vlaků bude pokračovat i v dalších letech. V tomto roce budou ČD investovat 20 miliard korun. Letos firma převezme 36 vozů pro ComfortJety, 30 lokomotiv Vectron a 28 jednotek RegioFox. Z tratí zmizí starší vozy přezdívané „koženka“ a motorové vozy řady 854, které jsou označované jako Hydra nebo Vindobona. V roce 2027 plánují ČD nasadit 15 bateriových vlaků a v současné době soutěží dodávky stovek nových vozidel.
Opravují se čekárny i nádraží
Čekárna na hlavním nádraží, kterou ve čtvrtek vedení Českých drah slavnostně otevřelo, byla kompletně zrekonstruována. Nově nabízí trojnásobek sedaček – 76 místo původních 24 – i business zónu. „Chceme, aby cestující vnímali cestu vlakem jako komplexní službu, která začíná už na nádraží,“ uvedl Krapinec.
Do ČD Lounge, kde je k dispozici občerstvení nebo Wi-Fi, mají přístup cestující s platnou jízdenkou do první vozové třídy nebo s místenkou do druhé třídy, držitelé aplikace IN 100, cestující s dětmi do deseti let, těhotné ženy a osoby s průkazem ZTP nebo ZTP/P. Čekárnu s posezením a dalšími službami má na pražském hlavním nádraží také dopravce RegioJet.
