Modernizace železniční tratě mezi Veleslavínem a Ruzyní získává konkrétní obrysy. Nové vizualizace Správy železnic ukazují podobu úseku i budoucích stanic. Spojení Prahy, Letiště Václava Havla a Kladna vzniká jako první železniční PPP projekt v Česku.
Správa železnic informovala, že v současnosti pokračuje výběr koncesionáře. „Máme za sebou další kolo jednání, ve kterém ladíme detaily budoucí výstavby i provozu,“ uvedla státní organizace na sociální síti X. O projekt mají zájem tři mezinárodní konsorcia. Přihlásila se sdružení vedená společnostmi Vinci Railways, Gülermak Invest a Strabag Motorway.
Podpora od evropské banky
Odbornou pomoc Česku poskytuje Evropská investiční banka (EIB). Zaměřuje se na alokaci rizik, zadávací dokumentaci a strukturu smluv, zároveň bude monitorovat koncesní smlouvy PPP. Na projektu se podílí také Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD), která stála za tendrem na výběr konsorcia pro zajištění externích poradenských služeb. Vítězem se staly společnosti Deloitte, Česká spořitelna, advokátní kancelář Portos, AFRY a jimi nominovaní odborníci, kteří pomáhají s výběrem koncesionáře.
Koncesionář bude mít na starosti realizaci železničních úseků z pražského Veleslavína do Ruzyně, z Ruzyně na letiště, stanici pod terminály letiště a spojku z letiště k trati do Kladna. Budovat by měl i rozsáhlý přestupní terminál Dlouhá Míle a zastávku Praha-Liboc.
Zajistí financování a úseky bude po dobu 25 let udržovat. Stát začne koncesionáři platit až od okamžiku uvedení úseků do provozu. Organizaci provozu na trati a dispečerské řízení bude zajišťovat i nadále Správa železnic.
Projekt Praha – Letiště – Kladno tvoří 11 samostatných etap. Hotová je rekonstrukce Negrelliho viaduktu, od srpna 2025 je v provozu nové nádraží v Bubnech a zastávka na Výstavišti. Vlaky už jezdí také mezi stanicemi Kladno-Ostrovec a Kladno.
Nejdůležitější moment
Na konci loňského roku vydalo ministerstvo životního prostředí souhlasné stanovisko EIA pro tunelový úsek z Dejvic do Veleslavína. Správa železnic získala také pravomocné stavební povolení k trati mezi Ruzyní a Kladnem. Začátek stavby patnáctikilometrového úseku označuje za nejdůležitější moment roku 2026.
„Jde o nejdelší ze všech etap projektu. Z velké části povede v nové stopě, vlaky díky narovnaným obloukům a elektrifikaci pojedou rychlostí až 145 km/h, což cesty mezi Prahou a největším středočeským městem citelně zkrátí,“ uvedl v minulosti náměstek pro modernizaci dráhy Mojmír Nejezchleb. Práce začnou po podpisu smlouvy s vítězem zakázky a potrvají čtyři roky.
Na letišti za 25 minut
Po dokončení by měla cesta mezi Masarykovým nádražím a Letištěm Václava Havla Praha trvat 25 minut a mezi Masarykovým nádražím a Kladnem 30 minut.
Projekt Praha – Letiště – Kladno zahrnuje zdvojkolejnění trati, výstavbu 6 nových zastávek a rekonstrukci 12 stávajících, trať bude plně elektrifikovaná, zruší se 14 železničních přejezdů a 9 nahradí podjezdy nebo nadjezdy, vzniknout má více než 3000 parkovacích míst na několika P+R parkovištích u zastávek vlaku. Předpokládané dokončení celého projektu je v roce 2032.
