Strojvedoucí upozorňují na vysokou administrativní zátěž, špatný stav části zázemí pro odpočinek a neočekávané drobné poruchy vozidel či závady na infrastruktuře. Dotazníkové šetření mezi strojvedoucími, které proběhlo na přelomu července a srpna, bylo zaměřeno na výkon strojvůdcovské profese, který může významně ovlivňovat bezpečnost na železnici. Do průzkumu se zapojilo 2499 strojvedoucích ze sektoru osobní i nákladní dopravy.
„Strojvedoucí musí být dostatečně proškolený na veškeré provozní situace, včetně těch krizových, a musí mít odpovídající podmínky pro svou práci. Ty zahrnují znalost předpisů, stav vozidla, dostatek informací o změnách na trati i předepsaný odpočinek. Zkušenosti z okolních evropských států nám navíc potvrzují, že pro výcvik strojvedoucích je vhodné využívat simulátory,“ říká ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.
Výsledky průzkumu
Z dotazníků vyplynulo, že provozní předpisy jsou obsáhlé (54 % respondentů) a málo srozumitelné (34%). Strojvedoucí dále uvedli, že se drobné poruchy na vozidle, které ovlivňují pozornost strojvedoucího, objevují i několikrát za měsíc (59% respondentů). Přes 44% strojvedoucích potvrdilo, že výluky a závady na tratích jsou časté a stávají se i několikrát za měsíc. Předmětem stížností byla i skladba směn, které jsou podle strojvůdců stavěny nelogicky a špatně a také na nedostatečný čas na přípravu. Téměř 38% strojvedoucích si pak stěžovalo na špatné či nevybavené zázemí pro odpočinek.
Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Drážním úřadem tak na základě závěrů dotazníku přijme nová opatření, která by mohla bezpečnost na železnici zvýšit.
Opatření pro zvýšení bezpečnosti
- Zpřehlednění provozních předpisů, včetně analýzy změn, přehledného vypořádání připomínek a dostatečného času na seznámení se s nimi
2. Důsledná kontrola dodržování postupů v rámci procesu údržby železničních vozidel ze strany Drážního úřadu, která přímo ovlivňuje technický stav vozového parku a zařazení do výkonnostních ukazatelů Českých drah
3. Rozsáhlejší využití tabletů pro informování strojvedoucích o změnách a výlukách, důsledná kontrola kritických prvků infrastruktury a uplatnění opatření ke zvýšení spolehlivosti a propustnosti sítě
4. Dopravci obdrží seznam míst nevyhovujících pro odpočinek strojvedoucích s výzvou k nápravě stavu, který má sekundární dopad na bezpečnost provozu
5. Dopravci budou vyzváni k logičtější skladbě směn, aby strojvůdci měli dostatek času na přípravu před odjezdem vlaku
„Pozornost strojvedoucího může ovlivnit poměrně velké množství faktorů, které jsme se ve spolupráci s nimi snažili popsat v našem dotazníku. Chceme jeho vyhodnocením a aplikací závěrů do praxe napomoci tomu, aby byla pozornost strojvůdce během směny zaměřenapředevším na bezpečné dovedení vlaku z počáteční do cílové stanice“, říká ministr dopravy Martin Kupka.
S podrobnými výsledky průzkumu se můžete seznámit zde.
Jana Bartošová
