Také vám připadal název Škoda Transportation těžko zapamatovatelný a vyslovitelný? Tradiční plzeňský výrobce tramvají, vlaků a trolejbusů nově působí pod novou značkou Škoda Group. Společnost také posílila vrcholový management a změnila organizační strukturu s cílem podpořit další expanzi na evropských trzích.
Co se týká organizační strukturu, nově jsou vytvořeny čtyři regionální celky a čtyři produktové řady. Regionální celky se zaměří na český a slovenský trh, západní Evropu, severní Evropu a oblast středovýchodní Evropy (včetně Řecka, Turecka a Gruzie). Produktové divize se zaměří na kolejová vozidla, autobusy, komponenty a služby, vzhledem k mezinárodním ambicím Škody ponesou anglické názvy.
„Máme velmi ambiciózní cíle, proto bylo logické soustředit se na zdokonalení naší organizační struktury. Výrazně se také zaměříme na geografickou expanzi na nové trhy. Od nové struktury očekáváme zlepšení zákaznického přístupu, protože jednotlivé týmy budou lépe znát potřeby zákazníků a dokážou tak přicházet s vhodnými řešeními,“ uvedl ke změnám generální ředitel Škoda Group Didier Pfleger, který podnik vede od letošního února.
Skupina nově založila oddělení Sales & Project Office, jež bude podporovat prodej po celém světě, koordinovat projekty a zajišťovat plánování zdrojů, a tedy vyšší efektivitu celého procesu podávání nabídek. Oddělení skupinové strategie nově vede Martina Casanova. Další posilou pro management skupiny je Anna Vaschenko, která bude od začátku července odpovídat za nákup komponent, surovin a materiálů pro celou skupinu.
Škoda Transportation se zaměřuje především na nízkopodlažní tramvaje, elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrobusy a trolejbusy. Kromě mateřského podniku má v Česku několik dceřiných společností, mezi něž patří Škoda Electric, Škoda Vagonka, Škoda Pars a Škoda Ekova. Další dceřiné firmy má v Německu, Finsku, Maďarsku a Rusku. Ve svých společnostech zaměstnává přes šest tisíc lidí.
Skupina PPF koupila firemní skupinu Škoda Transportation v dubnu 2018 za 326 milionů eur (8,3 miliardy korun). Podnik tehdy získala v poněkud zbědovaném stavu. Původní vlastníci v čele s Tomášem Krskem preferovali výplatu dividend a zanedbávali rozvoj podniku. Omezili investice a vázlo také získávání nových zakázek. Naopak PPF ve Škodě rozjela ambiciózní investiční program a rozšiřuje výrobní kapacity.
Tomáš Rovný
