Policie začala v souvislosti s tragickým pádem kabiny lanovky na Ještěd v Liberci na konci července stíhat České dráhy. Potvrdil to i mluvčí společnosti Filip Medelský.
S obviněním firma nesouhlasí a podala si stížnost. Na obvinění právnické osoby upozornil dnes iRozhlas a potvrdil to i náměstek okresní státní zástupkyně v Liberci Kamil Látr. V případu jsou aktuálně čtyři obvinění, z toho tři lidé. Všichni kvůli obecnému ohrožení z nedbalosti, hrozí jim tři až osm let vězení. Při neštěstí zahynul 31. října 2021 průvodčí v jedné z kabin.
Měsíce vyšetřování
V případu bylo původně pět obviněných, mezi nimi i České dráhy jako právnická osoba. Na základě stížností bylo před rokem a půl trestní stíhání dopravce a jednoho člověka zastaveno. Nyní firma opět čelí obvinění. „Stejně jako v minulosti s obviněním nesouhlasíme a jsme připraveni se proti němu bránit. K probíhajícímu řízení se až do jeho ukončení nebudeme dále vyjadřovat,“ uvedl Medelský.
Jak dlouho může vyšetřování trvat, náměstek státní zástupkyně zatím nedokáže odhadnout. Předpokládá ale, že to budou měsíce. „Budu teprve rozhodovat o stížnosti. A s ohledem na objem vyšetřovacího spisu to také chvilku potrvá,“ řekl.
Lano zkorodovalo
Při havárii v říjnu 2021 spadla po přetržení tažného lana jedna ze dvou kabin visuté lanovky a zemřel průvodčí. V kabině pro 35 lidí, která spadla ze zhruba třicetimetrové výšky, byl tehdy sám. K prasknutí lana podle Drážní inspekce přispěla koroze jednotlivých drátů.
Třinácti cestujícím v druhé kabině se nic nestalo, zůstala viset na nosném laně 15 metrů nad zemí. Průvodčí aktivoval ručně záchrannou brzdu a zastavil kabinu, která po přetržení tažného lana prudce sjížděla zpátky k dolní stanici. Z kabiny pak museli cestující vyprostit hasiči.
Chyběla brzda
Podle závěrečné zprávy Drážní inspekce bezprostřední příčinou tragického pádu kabiny lanovky po přetržení tažného lana bylo, že byla lanová dráha provozována bez prvků zajišťujících automatickou aktivaci brzdy. V minulosti byly totiž v rozporu s právními předpisy, normami a technickou dokumentací dráhy neoprávněně odstraněny. Průvodčí nebyl ručně schopen vozovou brzdu aktivovat kvůli silám, které na kabinu působily.
Jako systémovou příčinu označila Drážní inspekce i nedostatečný dozor Drážního úřadu. Další příčinou nehody bylo podle Drážní inspekce pravidelné uznávání lanové dráhy techniky „jako způsobilé k provozu přes zjevné rozpory skutečného stavu s právními předpisy, normami a technickou dokumentací, které způsobilost k provozu vylučovaly.“
Jak Ekonomický deník informoval, Drážní inspekce ve zprávě také zmínila dlouhodobou absenci technologických postupů údržby a kontrol lanové dráhy, a to včetně záznamů o údržbě. Jmenovala také nedůsledný přístup zaměstnanců k provádění činností dle vnitřních předpisů. Nevyloučila zároveň ani střet zájmu při provádění technické prohlídky a zkoušky.
Mohlo by vás zajímat
Po nehodě je lanovka mimo provoz. Od Českých drah ji odkoupil Liberec. Město chystá výstavbu nové lanové dráhy, s jiným systémem a prodloužením trasy ke konečné tramvaje v Horním Hanychově. V provozu by mohla být nejdřív od roku 2030.
