Obnova unikátní ozubnicové trati, která vede z Tanvaldu do Kořenova, postupuje do finále. V současnosti už koleje vedou až do zastávky Kořenov, a to včetně nových ozubnicových pásů. Pracuje se na opravách tunelů. S kompletním ukončením prací počítá Správa železnic na konci října.
Na trase se momentálně upravuje takzvané kolejové lože a v nejbližší době začne svařování kolejnic. „Současně probíhají opravy tunelů. Žďárský a Desenský tunel jsou hotové, v Dolnopolubenském se opravují předportálové zdi a v Polubenském finišují izolační a sanační práce,“ sdělila Ekonomickému deníku mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.
Jednokolejka je kulturní památkou
Modernizaci trati dělá za 432,1 milionu korun bez DPH společnost Chládek a Tintěra. Kvůli úpravám je na trati od 15. dubna výluka. Původní termín ukončení prací měl být únor 2026.
Dvanáctikilometrová jednokolejná trať, která spojuje Jizerské hory a Krkonoše, je kulturní památkou. Jde také o nejstrmější trať v Česku.
Na modernizaci trati spolupracuje Správa železnic s polským Dolnoslezským vojvodstvím.
Mohlo by vás zajímat
Čtěte také: Oprava zubačky z Tanvaldu do Kořenova vyjde na 432 milionů korun
Modernizace zahrnuje výměnu dřevěných a ocelových pražců za ocelové ve tvaru ypsilon, a to v celém úseku z Tanvaldu do Kořenova včetně hlavní koleje v dopravnách Desná a Dolní Polubný. Počítá se také s výměnou kolejnic, strojním čištěním štěrkového lože a opravou výhybek v dopravnách a na odbočce do areálu firmy Ornela.
