Magistrát hlavního města Prahy, odbor ochrany prostředí, schválil plánované prodloužení tramvajové trati v úseku Libuš – Novodvorská. Stalo se tak již ve zkráceném řízení o posouzení vlivu záměru na životní prostředí (proces EIA). Podle vyjádření magistrátních úředníků nemůže mít významný vliv na životní prostředí, a proto nepodléhá dalšímu posouzení podle zákona.
Navrhovaná tramvajová trať přímo navazuje na právě budovanou tramvajovou trať v úseku Modřany – Libuš, která bude ukončena provizorní úvratí v Libuši. Nyní byl předmětem posuzování další úsek vedoucí ulicí Novodvorská severním směrem do oblasti Nových Dvorů. Celková délka trati je dva kilometry. Je předpokládáno dvoukolejné vedení trati až ke křižovatce ulic Novodvorská/Chýnovská, zbytek trasy bude mít podobu jednokolejné smyčky.
Součástí stavby budou čtyři obousměrné zastávky. Jak dále Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl v předloženém oznámení pro řízení EIA, termín realizace záměru je nejdříve v roce 2025. Přínos nové tramvajové trati se projeví hlavně poté, co budou cestující moct přestoupit na novou linku pražského metra D, konkrétně ve stanicích Libuš a Nové Dvory.
Nová trať v úseku Modřany – Libuš je od loňského dubna ve výstavbě. Po dokončení bude měřit 1,7 kilometru a budou na ní čtyři zastávky. Podle loňského vyjádření tehdejšího náměstka primátora Adama Scheinherra (Praha Sobě) a generálního ředitele DPP Petra Witowského tato stavba vyjde na 304 milionů korun a hotova má být v červnu 2023. Výstavbu zajišťuje konsorcium společností OHLA ŽS a Strabag Rail.
DPP loni zahájil také stavbu tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina, která by měla být zprovozněna letos na přelomu října a listopadu. Loni v dubnu zprovoznil úsek ze sídliště na Barrandově do Holyně, následuje stavba prodloužení do Slivence. Ve fázi přípravy jsou také tramvajové koleje v horní části Václavského náměstí nebo úsek vedoucí z Kobylis do středočeské obce Zdiby.
Tomáš Rovný
