Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) nebude už krajům letos posílat zřejmě žádné další finance na opravy silnic II. a III. třídy. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na středečním senátním výboru pro hospodářství, zemědělství a dopravu uvedl, že vyčlenit další peníze by z rozpočtu SFDI bylo svízelné. Fond má letos krajům rozdělit dvě miliardy korun, jde o polovinu méně, než loni. Zbytek by měly dostat z nově nastaveného rozpočtového určení daní (RUD). Návrh zákona k RUD je ale „zaparkovaný“ v Poslanecké sněmovně.
Na dodatečné peníze pro kraje se ptal ministra senátor Petr Fiala (Společně pro kraj) v rámci projednávání návrhu novely zákona o Státním fondu dopravní infrastruktury. Normu, kterou senátoři na jednání výboru podpořili, má projednávat příští týden Senát. Státní fond dopravní infrastruktury má mít možnost podle návrhu přijímat úvěry a zápůjčky, naopak už se podle Kupky nepočítá s vydáváním dluhopisů.
Novela podle ministra rozšíří možnosti fondu financovat veřejné dobíjecí a vodíkové stanice. „Zároveň upravujeme zákon o dani z přidané hodnoty tak, abychom vytvořili nezbytné podmínky pro financování projektů dopravní infrastruktury formou PPP,“ sdělil Martin Kupka.
Podle plánů už naopak letos neměl SFDI vyplácet krajům finance na opravy silnic II. a III. třídy, vzhledem k tomu, že ale nedošlo včas k schválení novely zákona o rozpočtovém určení daní, musel nakonec část sumy pro kraje vyčlenit, nejistota komplikovala sestavování krajských rozpočtů.
Mohlo by vás zajímat
„Pevně doufáme, že se podaří novelu schválit, protože ji ministerstvo podporuje a osobně ji podporuji i já, protože by znamenala spravedlivější rozdělení daňových příjmů,“ uvedl Kupka. Parametr velikosti silniční sítě v novém uspořádání daní představuje dvacetiprocentní váhu.
Podle Kupky by také přijetí novely znamenalo, že ministerstvo nebude pravidelně terčem kritiky Nejvyššího kontrolního úřadu, kterému přerozdělování peněz přes SFDI vadilo. Jestli ale nabyde rozpočtové určení daní účinnosti 1. července, není možné podle Kupky odhadnout. „Náš zájem je na schválení tohoto zákona tlačit,“ poznamenal Kupka.
Jak Ekonomický deník informoval, současné dvě miliardy, které SFDI provizorně vyčlenil, podle krajů nebudou stačit a opravovat se budou pouze nejkritičtější úseky silnic.
Například Moravskoslezský kraj má z rozpočtu SFDI získat 108,6 milionu korun. Kraj přitom pro letošní rok počítá na opravy a rekonstrukce silnic se stejnou částkou jako v loňském roce, tedy 216 miliony korun.
„Nedostatečné financování znamená, že budeme muset prioritizovat nejkritičtější úseky silnic a některé opravy budou muset být odloženy, a to zvláště v době, kdy jako kraj musíme řešit také škody na silniční síti po povodních. To může vést k dalšímu zhoršování stavu silnic a zvýšeným nákladům na budoucí opravy,“ sdělila Ekonomickému deníku už dříve mluvčí kraje Nikola Birklenová.
