Místo konkurence si měly taxislužby na Letišti Václava Havla Praha domlouvat ceny, sdílet citlivé informace a dokonce sjednotit svůj vzhled. Od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) za to dostaly pokuty převyšující 11 milionů korun. Rozhodnutí zatím není pravomocné, firmy se mohou odvolat.
Případ kartelové dohody společností Taxi Praha a FIX projednává antimonopolní úřad už podruhé. Předseda ÚOHS na konci roku 2024 původní rozhodnutí zrušil s tím, že je nutné přesněji vyložit povahu zakázané dohody mezi provozovateli letištní taxislužby.
Citlivé informace i ceny
Obě společnosti podle závěrů antimonopolního úřadu sjednotily nabídku svých služeb, koordinovaly ceny vůči cestujícím a řidičům. Vyměňovaly si také citlivé obchodní informace. „Vzájemná spolupráce šla dokonce tak daleko, že obě společnosti sjednotily svou vizuální prezentaci. Zejména webové stránky, označení vozidel či mobilní aplikaci. Cílem zakázané dohody bylo odstranit mezi sebou konkurenci ve vztahu k cestujícím i řidičům,“ informoval úřad.
Čtěte také: Na pražské letiště se vrátily „devadesátky“. Co s naháněči taxislužeb?
Společnosti Taxi Praha a FIX provozovaly taxislužbu na Letišti Václava Havla Praha na základě výběrového řízení společnosti Letiště Praha od roku 2016. Služby měly poskytovat v letech 2017 až 2021, smlouva se ale následně prodloužila až do roku 2023.
Mohlo by vás zajímat
Místo konkurence pakt
Podle ÚOHS si Letiště Praha od výběru hned dvou vítězů slibovalo konkurenční prostředí a lepší ceny pro cestující. „Vybraní dodavatelé však uskutečňovali pravý opak, neboť vzájemnou koordinací se pokoušeli soutěž mezi sebou zcela eliminovat,“ upozornil ÚOHS.
Letiště Praha následně reagovalo tím, že jako provozovatele vybralo platformu Uber. A to i přesto, že nesplnila hned několik podmínek stanovených zákonem o zadávání veřejných zakázek. Situaci tehdy také řešil antimonopolní úřad.
Letiště Praha výběr v minulosti ospravedlňovalo tím, že záměrem tendru na oficiální letištní taxislužbu bylo odstranit z procesu objednání a cenotvorby prvek taxametru.
„Pak nezbývají jiné možnosti, než poskytování služby prostřednictvím elektronické objednávky a smluvní přepravy. Rádi bychom celý proces objednání jízdy zjednodušili, nicméně musíme respektovat příslušnou zákonnou úpravu, která poskytování služby těmito prostředky upravuje,“ argumentovalo s tím, že drtivá většina cestujících objednává službu pomocí aplikace Uberu. O kritice Uberu Ekonomický deník také informoval.
Nicméně v roce 2024 se letiště rozhodlo model taxislužby rozšířit o provozovatele, který by se postaral o cestují, kteří nechtějí poskytovat žádné osobní údaje.
Letiště se zároveň dlouhodobě potýká s „naháněči“, kteří odchytávají v terminálech nebo jejich okolí zákazníky. „I přes řadu zavedených opatření se situaci zatím nepodařilo zcela stabilizovat. Jedná se o dlouhodobý a složitý problém, který nelze vyřešit ze dne na den, přesto jsme odhodláni pokračovat,“ sdělila loni mluvčí Denisa Hejtmánková.
