Řidič, který vyjede na dálnici pár minut před půlnocí a koupí si jednodenní dálniční známku, musí pořídit dvě. Půlnoční paradox má odstranit novela zákona o pozemních komunikacích, která navrhuje, aby denní kupon nově platil 24 hodin od nákupu.
Novelu předložili na čtvrtečním jednání Senátu zákonodárci z klubu hnutí ANO. „V případě, že je časový poplatek uhrazen byť jen na pár minut před půlnocí a cesta vozidla po zpoplatněném úseku silnice pokračuje do dalšího dne, přes hranici půlnoci, musí řidič uhradit poplatek v plné výši i za tento druhý den,“ uvedl za předkladatele senátor Martin Bednář.
Materiál, který senátoři po projednání schválili a poslali do dalšího projednání ve výborech, by podle něj neměl mít významný dopad na rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI).
Systém na to není připraven
Zpravodaj novely, senátor a předseda senátního hospodářského výboru Miroslav Plevný (za STAN) upozornil na to, že si změna vyžádá úpravu stávajícího systému. Dodal, že komfort pro obyvatele se ale zvýší.
Senátor Ondřej Lochman (STAN) uvedl, že úprava systému by podle jeho informací měla stát až 20 milionů korun. „V současné době, kdy doprava potřebuje každou korunu, tak abychom nevymýšleli jenom deficit,“ podotkl. Dobré by podle něj bylo zjistit, kdo jednodenní známku nakupuje. „Předpokládám, že to jsou většinou cizinci,“ dodal.
Důvodová zpráva k novele uvádí, že se v roce 2025 prodalo přibližně 2,22 milionu jednodenních dálničních známek. Kolik z nich se prodalo v bezprostředním sledu za sebou, ale podle materiálu není známo.
Mohlo by vás zajímat
Vstřícný krok vůči řidičům
Prezident Autoklubu České republiky Jan Šťovíček by změnu u platnosti jednodenní dálniční známky uvítal. „Je to v podstatě administrativní záležitost, která je vstřícným krokem vůči řidičům. Jistě je to zjednodušení situace pro řidiče cestující přes noc nebo třeba jedoucí večer tam a ráno zpět,“ sdělil
U dálničních známek by nemělo jít o jedinou změnu, ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) ohlásil, že má skončit výjimka pro elektromobily. „Cílem je pro ně zavést stejnou cenu dálniční známky jako mají benzínová a dieselová auta,“ uvedl Bednárik na sociální síti X k elektromobilům.
Nejde o ekologickou daň
Dodal, že nejde o trestání ani ideologii. „Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně a kvůli vyšší hmotnosti často i více. Dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu dálnic. Pokud chceme funkční dopravu, musíme ji financovat férově,“ pokračoval. Srovnání cen dálničních známek má vláda ANO, SPD a Motoristů v programovém prohlášení.
Plně elektrická vozidla dosud jezdila po dálnicích bez poplatku. Stejně jako vozy na vodík. Zdarma jezdí po dálnicích také například automobily, které přepravují lidi se zdravotním postižením. Ceny pro auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan jsou zhruba poloviční, pro plug-in hybridy čtvrtinové.
Srovnání podmínek
Ministerstvo dopravy upřesnilo, že při srovnání podmínek pro elektromobily vychází z programového prohlášení vlády, v němž kabinet uvádí: „Srovnáme podmínky pro elektromobily a klasická vozidla, včetně dálničních známek, a zmrazíme jejich cenu i související poplatky pro osobní dopravu.“
„Této změně musí předcházet nutné legislativní úpravy. Platí tedy, že by se podmínky měly srovnávat, konkrétní podobu v tuto chvíli řešíme,“ uvedl mluvčí resortu Filip Medelský.
Dálniční známky v Česku od ledna podražily. Za celoroční kupon řidiči platí o 130 korun více než v roce 2025, cena je aktuálně 2570 korun. Měsíční známka podražila o 20 korun na 480 korun, desetidenní známka je dražší o deset korun na 300 korun a jednodenní o 20 korun, stojí 230 korun.
