První finský motor pro stíhačky F-35 je hotový. Společnost Patria dokončila v novém závodě v Linnavuori první motor F135 sestavený ve Finsku, přičemž výroba má pokračovat až do roku 2030. Finsko přitom na své první F-35A teprve čeká – podle plánu dorazí na základnu v Rovaniemi na podzim letošního roku.
Česká republika má vlastní průmyslovou spolupráci s programem F-35 také rozběhnutou, ale zatím není tak daleko jako severská země.
Lockheed Martin F-35 Lightning II je nadzvukový stíhací letoun 5. generace s maximální rychlostí 1 930 km/h a doletem přes 2 200 km. Letoun má také řadu senzorů, které lze aktivně využít při protivzdušné obraně napadené země.
První finský motor F135 je hotový
Společnost Patria dokončila první motor F135 sestavený ve Finsku. Práce proběhly v novém závodě v Linnavuori ve městě Nokia a jejich dokončení si firma připomněla slavnostní akcí 3. září 2026.
Patria jako strategický partner finských obranných sil odpovídá za počáteční montáž motorů F135. Do budoucna se má v Linnavuori věnovat také jejich údržbě, opravám a generálním opravám.
Finský projekt už zároveň přešel do plnohodnotné výroby. Dohodu o finální montáži prvních motorů F135 uzavřely Patria a Pratt & Whitney, která patří do skupiny RTX, v únoru 2026. Výroba v Linnavuori pokračuje a podle plánů potrvá až do roku 2030.
Poté se má závod zaměřit především na údržbu a další činnosti související s provozem motorů. Ty mají v Linnavuori pokračovat po celý životní cyklus finské flotily F-35.
Mohlo by vás zajímat
„Podíl Patria na programu F-35 postupuje podle plánu a nyní vstoupil do plnohodnotné výrobní fáze. Dokončení prvního motoru F135 je významným milníkem a silným začátkem montáže motorů F135 ve Finsku,“ uvedl Petri Hepola, hlavní programový ředitel F-35 ve společnosti Patria.
Podle něj výsledek dokládá úspěšnou spolupráci Patria, Pratt & Whitney, finských obranných sil a finského ministerstva obrany. Zároveň podle něj posiluje bezpečnost dodávek pro Finsko a roli Patria v globálním dodavatelském řetězci F-35.
Motor F135 vzniká ve Finsku, první F-35A přiletí na podzim
Finsko přitom ještě na své první F-35 čeká. První stroje F-35A mají podle dodaných podkladů dorazit na základnu Lapland Air Wing v Rovaniemi na podzim 2026.
Motorová výroba tak v zemi postupuje před příchodem celé flotily. Finská strana současně buduje znalosti, které chce využít nejen při počáteční montáži, ale také při budoucí údržbě.
„Je to významný milník. Skutečnost, že naše stíhací letouny budou vybaveny motory sestavenými ve Finsku, je jasným důkazem úzké spolupráce mezi finskou a americkou obrannou správou a průmyslem,“ uvedl ředitel programu F-35 finského letectva Henrik Elo.
Zároveň podle něj tento krok ukazuje důvěru v schopnosti finského průmyslu.
„Patria také posiluje svou roli v rámci výrobního a podpůrného ekosystému F-35. Výrobní linka bude upravena pro údržbu motorů a odborné znalosti, které se dnes budují, výrazně podpoří domácí bezpečnost dodávek pro naši flotilu F-35 do budoucna,“ dodal Elo.
Právě návaznost mezi montáží a budoucím servisem je pro finský projekt podstatná. Nejde pouze o jednorázové sestavení motorů před převzetím letounů. Finsko si současně vytváří domácí kapacitu pro další životní fázi motorů F135.
Pratt & Whitney chce posílit globální síť F-35
Do finského projektu je přímo zapojen také výrobce motoru Pratt & Whitney. „Montáž prvního motoru F135 ve Finsku představuje důležitý milník v posilování globální sítě podpory F-35 a rozšiřování schopností v oblasti pohonných jednotek ve Finsku,“ uvedla prezidentka divize Military Engines společnosti Pratt & Whitney Jill Albertelli.
Podle ní tato schopnost podpoří připravenost a odolnost finské flotily F-35 a zároveň posílí společnou obranu Finska a jeho spojenců v NATO.
Finský projekt tedy stojí na několika propojených částech. Patria v Linnavuori nejprve sestavuje motory, výroba má pokračovat do roku 2030 a následně se má zařízení přizpůsobit pro údržbářské činnosti. Zkušenosti získané při současné práci mají sloužit i v dalších etapách provozu F-35.
Finové si připravili půdu už v roce 2024
Aktuální dokončení prvního motoru není začátkem finského zapojení do programu. Už v roce 2024 Patria a Pratt & Whitney podepsaly rámcovou smlouvu na činnosti MRO&U, tedy údržbu, opravy, generální opravy a modernizace motorů F135.
Dohoda má podle poskytnutých podkladů v letech 2025 až 2030 přinést Patria přímý dopad na zaměstnanost přibližně 50 lidí.
Finsko tak průmyslovou část programu nepostavilo pouze na samotném pořízení letounů. Vytváří si také domácí kapacity spojené s jejich pohonnými jednotkami.
A právě tady se dostáváme k českému programu.
Česká průmyslové dohody pro F-35
Česká republika si také F-35 pořizuje, a to 24 bojových letounů F-35A. Jde o nejvýznamnější projekt v historii Armády České republiky.
Součástí kontraktu je také průmyslová spolupráce. V květnu 2024 pak Česká republika uzavřela první konkrétní průmyslovou dohodu. Tehdy podepsali LOM PRAHA s.p. a Lockheed Martin Global, Inc. Dohodu o projektu průmyslové spolupráce, známou jako ICPA – Industrial Cooperation Project Agreement.
Za státní podnik ji podepsal jeho ředitel Jiří Protiva, za Lockheed Martin ji podepsal vrchní ředitel F-35 Industrial Participation Lockheed Martin Aeronautics David Baker.
České firmy se zapojí do výroby komponentů, vývoje i výcviku
Průmyslová spolupráce zahrnuje 11 projektů se společností Lockheed Martin a tři projekty s výrobcem motorů F135, společností Pratt & Whitney. Podílet se na nich má 13 českých podniků a univerzit.
Česká spolupráce se má soustředit na čtyři oblasti: výrobu komponent, výzkum a vývoj, pilotní výcvik a údržbu, servis a opravy F-35.
LOM PRAHA a Lockheed Martin mají spolupracovat na modifikaci výcvikových osnov Centra leteckého výcviku LOM PRAHA. Ty se mají přizpůsobit tomu, že Armáda ČR zavede do výzbroje letoun 5. generace.
Přechod pilotů na stíhačku F-35
V prvních fázích spolupráce má proběhnout analytická činnost zaměřená na současný výcvikový systém v pardubickém Centru leteckého výcviku.
Na základě výsledků má vzniknout nový výcvikový systém, který bude reagovat na potřeby spojené s přechodem pilotů na bojový letoun F-35.
Česko čeká celá řada oblastí, které bude nutné řešit. Patří mezi ně například pozemní vybavení, výukové systémy včetně simulačních technologií, nové studijní plány, osnovy leteckého výcviku nebo personální obsazení.
Právě výcvik tak představuje jednu z prvních konkrétních oblastí, v nichž má český průmysl získávat zkušenosti a nové technologie v souvislosti s příchodem F-35.
Firmy získaly vlastní projekty
Na veletrhu IDET loni v květnu v Brně zástupci společnosti Lockheed Martin podepsali smlouvy se společnostmi AERO Vodochody AEROSPACE, Vrgineers a VZLU AEROSPACE.
„Tyto projekty představují zásadní pokrok v technologickém rozvoji průmyslu a České republiky jako celku, který je nezbytný k zajištění obranyschopnosti,“ řekla loni vrchní ředitelka sekce průmyslové spolupráce ministerstva obrany Radka Konderlová.
AERO Vodochody AEROSPACE se v souvislosti s programem F-35 zaměří na vývoj podvěsných kontejnerů nové generace určených pro průzkum.
„Dohoda potvrzuje, že český letecký průmysl má know-how a schopnosti zapojit se do vývoje špičkových technologií pro nejmodernější letadla dneška,“ uvedl tehdy Viktor Sotona, prezident a předseda představenstva společnosti.
Smlouva s VZLU AEROSPACE, českým národním centrem pro výzkum, vývoj, inovace a zkušebnictví v leteckém a kosmickém průmyslu, se zaměřuje na využití umělé inteligence při vývoji a testování letounů.
Podle tehdejšího generálního ředitele společnosti Josefa Kašpara projekt položil základy pro praktické využití řešení umělé inteligence v letecké technice.
„Hlavním cílem je vybudovat infrastrukturu a rozvinout nové schopnosti v oblasti AI a strojového učení, které budou následně využity při návrhu letadel, pohonných systémů a avioniky. Na rozdíl od běžně využívaných postupů budou metody strojového učení časově a nákladově efektivnější při zachování vysokého standardu bezpečnosti letectví,“ sdělil.
Oblast simulačních technologií pokrývá smlouva se společností Vrgineers, která s Lockheed Martin spolupracovala už v minulosti.
„Tehdy byl Lockheed Martin jednou z prvních společností ve vojenském průmyslu, které testovaly headsety nové generace od Vrgineers pro virtuální a smíšenou realitu určené k výcviku profesionálních pilotů. Od té doby jsme naše technologie plně integrovali se simulačním softwarem Lockheed Martin,“ uvedla firma.
Ray Service dodá pro F-35 kabelové svazky
Na projektu nadzvukových letounů se bude podílet také firma Ray Service. Zástupci Lockheed Martin a Ray Service podepsali dohodu o průmyslové spolupráci letos v březnu v rezidenci amerického velvyslance.
Na jejím základě bude český výrobce dodávat kabelové svazky pro stroje F-35.
Česká průmyslová spolupráce tak podle dodaných podkladů zahrnuje široké spektrum činností – od vývoje výcvikového systému přes simulační technologie, umělou inteligenci a průzkumné kontejnery až po dodávky kabelových svazků.
Zatímco finská Patria už dokončila první motor F135 sestavený ve Finsku, české firmy zatím postupně čekají na oficiální rozjezd konkrétních projektů průmyslové spolupráce kolem programu F-35.
