Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) zahájil řízení u žádosti na povolení záměru stavby pražské tramvajové trati Libuš – Nové Dvory. Informoval o tom na svých stránkách. Žádost podal prostřednictvím společnosti Metroprojekt Praha Dopravní podnik hlavního města Prahy. Nová trať navazuje na prodloužený úsek Levského – Libuš, který byl zprovozněný v květnu 2023.
Tramvajová trať povede po stávajících komunikacích Novodvorská, Durychova, Libušská a Chýnovská. Od místa napojení na předchozí úsek bude u zastávky Libuš dvoukolejná, a to až ke křižovatce s Chýnovskou ulicí. Následně bude pokračovat jednosměrnou blokovou smyčkou pro tramvaje ulicemi Novodvorská, Durychova, Libušská a Chýnovská, posléze bude přivedena zpět do Novodvorské ulice a zamíří do centra města.
V záměru se zmiňuje, že ve stanicích Libuš a Nové Dvory se tramvajová trať v budoucnu funkčně propojí s metrem trasy D. Projekt také počítá se čtyřmi zastávky. Zastávka Libuš bude obousměrná s přímou návazností na podchod od metra i povrchové pěší vazby, obousměrná bude také zastávka Přírodní, kde bude fungovat společný provoz s autobusy. Další zastávkou budou Nové Dvory, sloužit bude jako manipulační, ale také pro výstupy a nástupy cestujících. Další v pořadí je jednosměrná zastávka Chýnovská.
Celková délka trati je podle návrhu přibližně dva kilometry. Dvoukolejný úsek Libuš – Novodvorská je navržen v délce přibližně 775 metrů, potenciální zdvoukolejnění Novodvorská se řeší v délce 242 metrů. Jednokolejná „bloková“ smyčka je navržena v délce přibližně 1200 metrů. V rámci stavby trati se počítá například také s výstavbou nové křižovatky u Mirotické ulice, autobusovými zálivy, částečnou přestavbou současné okružní křižovatky ulic Novodvorská a Durychova či s vybudováním cyklostezek.
Stavba tramvajové trati Libuš – Nové Dvory je v přípravě podle informací Dopravního podniku hlavního města Prahy od roku 2021. Výběr zhotovitele se předpokládá v roce 2025 a realizace v roce 2026.
Mohlo by vás zajímat
„Trať bude zpočátku sloužit vnitroměstským vztahům ve směru do Modřan, nicméně její význam zásadně vzroste se zprovozněním metra D, na které bude umožněn přestup ve stanici Nové Dvory a Libuš a tato tramvajová trať bude napaječem metra D z rezidentní zástavby v Libuši, Kamýku a Modřanech,“ uvádí dopravní podnik.
Tereza Čapková
