Ceny asfaltu, nafty i plastů skokově rostou, konflikt na Blízkém východě začíná doléhat i na české silnice. Hrozí zdražení a zpomalení staveb, varuje šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. „Po třech letech nastává obdobná situace, jako nastala po začátku války na Ukrajině, kdy neúměrně rostly ceny komodit,“ uvedl.
Podle Mátla rychle roste cena všeho, co má spojení s ropou. „Ještě horší je, že teoreticky hrozí i nedostatek těchto komodit. Z hlediska staveb to přináší starosti,“ poznamenal. Na možný nedostatek materiálu už podle něj začínají upozorňovat zhotovitelé.
Smlouvy jen krátkodobé
Hrozící omezení dodávek asfaltových pojiv zatím podle mluvčího stavební firmy Skanska Ondřeje Šucha dodavatelé neohlašují, ale uzavírají jen krátkodobé smlouvy. Vyšší ceny pojiv, které proti době před začátkem války vzrostly o 40 až 70 procent, se podle něj promítají do kalkulací menších krátkodobých staveb.
Promítnutí cen do nových nabídek tvoří podle mluvčího součást řízení rizik a firma s těmito odhady pracuje. „U delších projektů záleží na typu kontraktu a způsobu zajištění, například valorizací. Ve všech případech jsme ale v kontaktu s investorem a řešení chceme najít společně,“ řekl Šuch.
Podle mluvčí skupiny Vinci Construction CS Ivety Štočkové budou dlouhodobě vysoké ceny ropy vyžadovat komunikaci se zákazníky a očekává dopad na ceny v celém oboru. „Ještě větší dopad ale bude mít případný nedostatek, či úplná nedostupnost materiálů. Jsme na začátku stavební sezony, situace je nyní nepřehledná,“ sdělila.
Pojistka? Valorizační doložka
Mátl upozornil na to, že pokud jde o investiční akce, kdy se staví nové dálnice a silnice, je součástí smluv valorizační doložka. Ta podle šéfa ŘSD dokáže značnou část zvýšených nákladů pokrýt. „Na řadě staveb je to dnes už čtvrtletní valorizace, takže i ten větší výkyv se částečně pokryje. Horší může být situace při opravách a rekonstrukcích, kde jsou to rychlé akce,“ dodal Mátl.
Pokud došlo k uzavření smluv ještě před začátkem války na Blízkém Východě, tak nárůst ceny podle Mátla dnes velmi bolí. „Ale věřím tomu, že to bude jen nějaký výkyv, stejně jako po začátku války na Ukrajině, kdy to byl několikaměsíční výkyv, a pak se situace poměrně rychle zlepšila,“ poznamenal.
Složitá situace pro dodavatele
ŘSD nyní staví víc než 156 kilometrů nových dálnic, v praxi jde podle státního podniku o desítky tisíc tun asfaltu. „Situace pro všechny dodavatele na našich stavbách je velmi složitá. Je to třetí větší krize za posledních šest let. Víme si s tím ale rady, krize za covidu byla možná ještě větší. Věřím, že zvládneme i tuto a všechny stavby, které máme rozjeté, budou pokračovat dál bez omezení. Jsou tady smluvní mechanismy a podle nich se budeme chovat,“ dodal Radek Mátl.
Konflikt na Blízkém východě začal 28. února útokem Spojených států a Izraele na Írán. Teherán a jeho spojenci v odvetě začali útočit nejen na Izrael a na americké vojenské objekty na Blízkém východě, ale i na civilní cíle včetně ropné infrastruktury v okolních arabských zemích. Konflikt vedl k ochromení lodní dopravy v Hormuzském průlivu, kterým běžně prochází zhruba pětina světových dodávek ropy a zemního plynu.
