Válka na Blízkém východě vystřeluje cenu ropy do výšin, spolu s tím rostou také ceny leteckého paliva. Dopravci už na to postupně reagují navýšením takzvaného leteckého příplatku. Nakolik se to promítne do cen plánovaných dovolených?  

K navýšení palivového příplatku v řádu nižších stovek korun už přistoupil například dopravce Smartwings. Výše příplatku se u této letecké společnosti odvíjí i od délky letu. „Situaci monitorujeme a na aktuální vývoj cen paliva budeme pružně reagovat,“ uvedla mluvčí Vladimíra Dufková. Nárůst ceny leteckého paliva na světových trzích označila za extrémní.

Dvojnásobek proti únoru

Cena ropy Brent stoupla od začátku války v Íránu 28. února o více než 50 procent na více než 110 dolarů, v přepočtu zhruba 2350 korun za barel. To prudce zvýšilo i cenu leteckého paliva. Podle údajů Mezinárodní asociace letecké dopravy vzrostla průměrná cena k 20. březnu na téměř 200 dolarů za barel. Oproti únoru jde o více než dvojnásobek.

Smartwings
Společnost Smartwings už palivové příplatky zvýšila. Foto: Smartwings

Na vysoký nárůst cen zareagovaly například i jihokorejské aerolinky Korean Air, které přecházejí na úsporný režim. Mluvčí firmy, která létá také do Prahy, uvedl, že dopravce zavede „interní opatření ke snížení nákladů“. Cílem je podle něj „zajistit stabilitu společnosti uprostřed rostoucích cen pohonných hmot a globální ekonomické nejistoty“.

Jižní Korea je vůči výpadkům dodávek energie z Blízkého východu obzvláště zranitelná, protože je silně závislá na ropě z Perského zálivu. Na nouzový režim tam v posledních dnech přešlo několik leteckých dopravců včetně Asiana Airlines a Air Busan. Opatření k řešení ekonomických dopadů války v Íránu zavedly i jiné asijské letecké společnosti.

Pohotovost cestovních kanceláří

Zatímco letečtí dopravci už podnikají konkrétní kroky, cestovní kanceláře vyčkávají a do cen zájezdů zatím nezasahují. „V nejbližší době neočekáváme, že by se případné navýšení palivových příplatků výrazně propsalo do cen zájezdových balíčků. Cestovní kanceláře totiž sestavují ceny dovolených s velkým předstihem. Proto se aktuálně drží na předem nastavené a očekávané cenové hladině,“ sdělila Ekonomickému deníku mluvčí cestovní agentury Invia Jiřina Ekrt Jirušková.

Růst nákladů v letecké dopravě, včetně cen paliva, se do cen zájezdů promítá postupně. Vliv mají i další faktory. „Pokud k tomu dojde, očekáváme spíše mírné zdražení v řádu jednotek procent,“ pokračovala Ekrt Jirušková. Přímo u samotných letenek se podle ní může případné navýšení nákladů projevit citlivěji než u klasických balíčků, protože jejich ceny aerolinky upravují průběžně podle aktuální situace na trhu.

„U zájezdů je ale efekt zpravidla tlumený právě tím, že jsou ceny nasmlouvané s předstihem. Pro klienty to v tuto chvíli znamená, že se nabídka na léto drží na stabilní úrovni,“ zdůraznila.

Mohlo by vás zajímat

Včasná rezervace, nižší ceny

Nejvýraznější dopady se typicky projevují u dálkových letů a exotických destinací, kde je podíl ceny letenky na celkové ceně zájezdu vyšší. Naopak u krátkých a středně dlouhých letů v rámci Evropy je vliv palivových příplatků menší. Částečně ho tlumí i silná konkurence dopravců.

Dovolená
Ceny zájezdů se nezvyšují, zatím. Ilustrační foto: Pixabay

Mluvčí cestovní kanceláře Čedok Klára Divíšková uvedla, že pokud by ceny paliva dále rostly, může se to postupně odrazit i v cenách zájezdů nebo letenek. „Z pohledu klientů proto obecně platí, že včasná rezervace dovolené je nejjistější způsob, jak si zajistit zájezd za aktuální cenu,“ podotkla.

Evropská komise už požádala členské státy, aby zvážily omezení spotřeby ropy a plynu, zejména v dopravě. Podle bruselského serveru Politico to vyplývá z dopisu, který ministrům energetiky zaslal eurokomisař Dan Jörgensen.

Jörgensenova žádost odráží obavy, že se konflikt v Perském zálivu z problému ohledně cen postupně mění v plnohodnotnou krizi dodávek energie s vážnými dopady na globální ekonomiku. V dopise ministrům komisař uvedl, že by vlády měly zvážit „dobrovolná opatření ke snížení poptávky, a to se zvláštním důrazem na dopravní sektor“.

To by mohlo znamenat, že vlády požádají občany, aby méně jezdili autem nebo létali, a šetřili tak palivo pro důležitější účely, jak se to již děje v některých asijských zemích, poznamenal server Politico.